ого зусилля на задній осі і перешкоджаючи випереджаючої блокуванні задніх коліс по відношенню до передніх. При збільшенні навантаження на задню вісь, коли зчеплення задніх коліс з дорогою поліпшується, регулятор забезпечує більший тиск в колісних циліндрах і навпаки - із зменшенням навантаження тиск падає. У корпусі регулятора є отвір, закрите заглушкою. Підтікання гальмової рідини з цього отвору говорить про негерметичності кілець ущільнювачів регулятора.
Плаваюча скоба переднього гальма включає в себе супорт і колісний циліндр, які стягнуті між собою двома болтами. Двома іншими болтами скоба кріпиться до пальців, встановленим в отворах направляючої колодок. У ці отвори закладається мастило. Між пальцями і спрямовуючої колодок встановлені гумові захисні чохли. До пазам направляючої підібгані пружинами гальмівні колодки. Внутрішня колодка має сигналізатор зносу накладок. У циліндрі встановлений поршень з ущільнювальним гумовим кільцем прямокутного перерізу. За рахунок пружності цього кільця підтримується постійний оптимальний зазор між гальмівними колодками і диском.
Гальмівні диски - чавунні. Мінімально допустима товщина диска при зносі - 17,8 мм для вентильованих дисків і 10,8 мм - для невентильованих, максимальне биття по зовнішньому радіусу - 0,15 мм.
Задні колісні гальмівні циліндри обладнані пристроєм для автоматичної підтримки зазору між колодками і барабаном. Основний елемент пристрою - сталеве пружинне розрізне кільце, встановлене на поршні з осьовим зазором 1,25-1,65 мм. Наполегливі кільця (по два на циліндр) вставлені з натягом, які забезпечують зусилля зсуву по дзеркалу циліндра не менше 35 кгс, що перевищує зусилля стяжних пружин гальмівних колодок. При зносі гальмівних накладок наполегливі кільця під дією поршнів зсуваються на величину зносу. У разі пошкодження дзеркала поршнів під дією механічних домішок, що потрапили в гальмівну рідину або утворилися під дією корозії (наявність води в гальмівній рідині), кільця можуть «закиснути» в циліндрі і один або навіть обидва поршня втратять рухливість. Циліндри в цьому випадку необхідно замінити.
Привід гальмівної системи - механічний, тросовий, на задні колеса. Він складається з важеля, регулювальної тяги, зрівнювача двох тросів, важеля приводу колодок і распорной планки.
Висновок
Зберігаючи всі позитивні якості автомобіля ЛАДА 110 цей автомобіль володіє додатковими перевагами:
- при невеликій довжині кузова можливе збільшення маленького багажного відділення у велике при складанні заднього сидіння. Спинка заднього сидіння розділена на 2 частини, які можуть складатися незалежно один від одного;
підвищеною маневреністю і відмінними ходовими якостями.
Набір стандартного устаткування додатково може бути розширений за рахунок установки за вашим бажанням гідропідсилювача рульового управління, антиблокувальної системи гальм.
Люк в даху, електросклопідйомники, електропривод замка кришки багажника, електрообігрів передніх сидінь та інші важливі дрібниці забезпечать вам вельми комфортні умови при користуванні цим автомобілем.
Світлотехніка ефективна і темної ночі і в сильний туман.
На автомобілі застосовується двигун з електронноуправлінням ...
