(довідково). Нтр - норма витрат на матеріали на ТР на 1000км пробігу, руб.
Норми встановлюються за керівним документам з урахуванням поправочного коефіцієнта, що враховує зростання цін.
Витрати на запасні частини для поточного ремонту
6. ЗЧ тр=Н тр. зч * L об/+1000., де ЗЧ тр - витрати на запасні частини
З урахуванням того, що автомобіль має L про - 43000 км пробігу на рік і беручи до уваги те, що періодичність ТО - 2 через 11000 км., ТО - 1через 2600, то
N то - 2=4; N то - 1=16; N ео=287;
Н то - 2=143руб .; Н то - 1=101руб.; Н ео=45руб .; Н тр=525 руб. (довідково, з урахуванням інфляції)
. М ТО - 2=4 * 143=572руб.
2. М ТО - 1=16 * 101=1616 руб.
. М ЄВ=45 * 287=12915 руб.
. М тр=525 * 43000/1000=22575 руб.
Загальні витрати на матеріали при ТО - 2, ТО - 1, ЄВ, ТР на рік складуть:
5. =572 + 1616 + 12915 + 22575= 37678 руб.
Витрати на запчастини в рік складуть:
. ЗЧ тр=4500 * 43000/1000= 193500 руб.
Вартість основних виробничих фондів для нарахування амортизації визначається у відсотковому відношенні від вартості рухомого складу або від вартості обладнання, необхідного для ремонту і технічного обслуговування автомобіля. У нашому випадку необхідно знайти суму амортизації устаткування, використовуваного для ТО і ремонту гальмівної системи ЗІЛ 130.
Первісна вартість одиниці обладнання знаходиться за формулою:
З пер. =Ц обор. * До дост.,
де Ц обор.- Ціна обладнання, руб., До дост.- Коефіцієнт доставки; прийняти 1,05 (згідно методичного листа).
Таблиця 1.
Перелік і вартість обладнання, необхідного для ремонту трансмісії
№ п/пОборудованіе і інструментСтоімость, руб. 1Стенд КІ - 4998 для перевірки тормозов440002Станок для розточування гальмівних барабанів і обточування гальмівних колодок3180003Набор інструмента8649ІТОГО: 370649
Знайдемо первісну вартість обладнання:
З пер. =Ц обор. * До дост. =370649 * 1,05= 389181,5 руб.
Амортизація основних виробничих фондів, які обслуговують процес ТО і ТР, руб.:
А ОПФ=З пер. * Н а/100,
де Н а - середня норма амортизації обладнання, обслуговуючого процес ТО і ТР,% (прийняти 10%).
А ОПФ=389181,5. * 10/100= 38918,2 руб.
Знайдемо повну собівартість одного ремонту в середньому, руб.
S =,
де З те-i - кількість всіх витрат на обслуговування, Ni-кількість ТО - 1, ТО - 2, ТР, ЄВ.
S=(ФЗПобщ + Зм + Ззп + Аопф)/Ni=(38918,2 + 37678 + 193500 + 182513,4)/307=1474 руб. на ремонт.
Таблиця 2.
Калькуляція собівартості
№ п/пОборудованіе для ремонту гальмівної сістемиСтоімость, руб. 1Амортізація38918,22Затрати на запасні часті193500,03Затрати на матеріали37678,04Фонд заробітної плати182513,45Отчісленія на соціальні нужди23726,76Себестоімость 1474,0 Разом: 477810,3
Висновок
При підготовці фахівців з технічного обслуговування і ремонту автомобілів основну увагу приділяють вивченню зміни технічного стану автомобілів в процесі експлуатації, причин і закономірностям цих змін, а також оцінками їх впливу на показники надійності і працездатності автомобілів.
У ході розробки даного дипломного проекту були розглянуті питання щодо організації ковальсько-ресорного відділення. Для цього вибирав необхідні нормативи, вибирав і обгрунтовував вихідні дані: КЕУ, складу парку, режим роботи та інші дані, вибір яких вплинув на результати всіх моїх розрахунків. Потім визначив значення періодичності і трудомісткості всіх обслуговувань, кількість необхідних виробничих робітників, розробив технологічні карти.
В організаційній частині проекту вибрав метод організації виробництва, підібрав приміщення, необхідне обладнання для агрегатного відділення, і розрахував площа відділення. Враховував, що зростання виробничої праці залежить від умов механізації та автоматизації. Щоб уникнути травматизму та збереження здоров'я робітників передбачив правила охорони праці. Далі з урахуванням значущості робіт з охорони праці встановив виробничі шкідливості, пожежну безпе...
