ривних зусиль на ріжучій кромці ковша колісного фронтального навантажувача і екскаватора (при рівній місткості ковша), хоча навантажувач поступається екскаватору в реалізації зусилля відриву по всій висоті забою;
· близькість коефіцієнтів наповнення ковша у фронтального навантажувача і екскаватора, який зазвичай становить 0,75-0,8 (рідше 1,0-1,1).
Крім технічних характеристик машини важлива її вартість. Сьогодні на ринку багато фронтальних навантажувачів різних марок з різних країн. Кожен вибирає по кишені - одні воліють перевірену техніку провідних світових виробників за великі гроші, інші - менш дорогі, але маловідомі машини. Як правило, в офіційних дистриб'юторів ціни нижчі, ніж у фірм-перекупників. Далі вже варто дивитися на надійність техніки. Поняття це досить суб'єктивне, але немаловажне. Варто поцікавитися, як давно техніка на ринку, поспілкуватися з тими, хто вже придбав її, які гарантії пропонуються і т.д. У компанії-продавця повинен бути свій сервіс-центр з оперативним обслуговуванням і кваліфікованими фахівцями.
Головний показник надійності марки KOMATSU WA380 - двигуни Komatsu S6D114. Були випадки, коли фронтальні навантажувачі працювали без перебоїв при температурі - 38 ° С. Якщо машина нормально заводиться, то і працює вона без будь-яких проблем. Фронтальні навантажувачі оснащуються функцією зимового запуску - при натисканні кнопки в кабіні під всмоктуючий колектор впорскується ефірна суміш, що пом'якшує процес запуску двигуна. Гідросистема також пристосована для зимових робіт за рахунок шлангів європейського стандарту, які витримують мінусові температури.
Технічні вимоги до конструкції фронтального навантажувача визначаються в основному вантажопідйомністю - її величина впливає на розміри як самої машини, так і її вузлів, агрегатів, навісного обладнання, на спосіб їх кріплення, а також на продуктивність гідравлічного устаткування, потужність двигуна і трансмісію. Зростання вантажопідйомності веде до збільшення навантажень на всі агрегати, вузли, елементи рами. Деякі виробники для економії встановлюють на одну і ту ж базову машину збільшені ковші, більш потужний двигун і підносять її вже як нову модель. Це тупиковий шлях, оскільки техніка і її елементи відчуває навантаження, не закладені спочатку в конструкцію.
Продуктивність і паливна економічність навантажувача визначають термін його окупності. Розглянемо дві машини з вантажопідйомністю 6 т і 3 т. Перша з робочим циклом в 18 з справить 200 операцій на годину по Зачерпивание і вивантаженні грунту. Витрата палива складе 40-50 л. Друга з робочим циклом 9 з перемістить той же обсяг грунту за той же час (виходячи з робочого циклу), але при цьому витрата палива буде в 4 рази менше, тобто 10-15 л. (Розворот на майданчику не враховується. Як правило, у малих машин швидкість переміщення і маневреність вище.) Т.ч., малий навантажувач при тій же продуктивності витратить на 30% палива менше, і при етомстоит на 40% менше, ніж 6-тонник.
Якщо би перший фронтальний навантажувач мав робочий цикл 9 с, як і другий, то при 30% -му збільшенні витрат на паливо продуктивність його була б в 2 рази вище, ніж у моделі вантажопідйомністю 3 т. ( Цей приклад не годиться, коли фронтальний навантажувач використовується на роботах з важкими матеріалами, де важливі потужність двигуна і маса машини.)
Широкому застосуванню фронтальних навантажувачів сприяє різне навісне обладнання, пропоноване виробниками: щелепні захвати (для роботи з циліндричними предметами і їх зв'язками), бульдозерні відвали, універсальні ковші та ін. При цьому моделі з вантажопідйомністю від 6 т, що найбільш раціонально, зазвичай використовуються тільки для перевантаження сипучих матеріалів.
Список літератури
1. Полетайкін В.Ф., Авдєєва Є.В. Вантажні машини: Навчальний посібник для студентів спеціальності 171100 усіх форм навчання.- Красноярськ: СібГТУ, 1999. - 201с.
2. Проектування машин для земляних робіт/Под ред. А.М. Холодова.-Х .: Вища шк. Вид - во при Харк. ун - ті, 1986. - 272с.
3. Проектування і розрахунок перевантажувальних машин (навантажувачі та Віброразгрузчики). Векслер В.М., Муха Т.І. Л., «Машинобудування». 1971 320 стр. Табл. 34. Илл. 169. Бібл. 40 назв.
4. Базанов А.Ф., Забегалов Г.В. Самохідні навантажувачі.- 2-е изд., Перераб. і доп.- М .: Машинобудування, 1979. - 146 с., Іл
. Заводська інструкція Komatsu WA380-3
. Інструкція з технічного обслуговування і експлуатації Komatsu WA380-3
. Горєлов А.А. Екологія. Конспект лекцій, 2008, 192с.
. Калигін В.Г. Промислова екологія. Курс лекцій, 2000, 240с.
