осно Т, отримаємо
[6.10]
H
H
Визначення параметрів зусиль і швидкостей
Зусилля на штоку циліндра повороту ковша (Н)
[6.11]
- виглубляющее зусилля на грудці ковша; =T=41 917.07 Н
- коефіцієнт запасу, що враховує втрати на терті в шарнірах системи важеля, гідроциліндрах, втраті в гідросистемі; =1,25
- вага ковша;
- число гідроциліндрів механізму повороту ковша; =1
- миттєве передавальне відношення механізму навантажувального обладнання при зусиллі
- те ж, при вазі ковша
H
Зусилля на штоку гідроциліндра механізму підйому стріли (Н)
[6.12]
=5,79 м
=2,9 м
=0,7 м
=1,0 м
- вага рухомої частини обладнання;
- зусилля гідроциліндра механізму повороту ковша без урахування коефіцієнта запасу;
- число гідроциліндрів механізму підйому стріли; =2
H
Швидкості руху поршнів гідроциліндрів
Середня швидкість поршнів гідроциліндрів повороту ковша (м/с) для положення впровадження
[6.13]
- коефіцієнт зниження робочої швидкості в процесі впровадження;
- коефіцієнт суміщення;
- швидкість руху навантажувача, км/год;
Середня швидкість поршнів гідроциліндрів підйому стріли (м/с)
[6.14]
- середня лінійна швидкість підйому стріли, віднесена до шарніру робочого органу;- Хід поршня гідроциліндра підйому стріли;- Довжина стріли;
- кут повороту стріли;
Визначення параметрів гідросистеми
Діаметри виконавчих гідроциліндрів (м)
[6.15]
- зусилля на штоку, Н
- механічний К.П.Д. гідроприводу;
- розрахунковий тиск робочої рідини, МПа;
- номінальний тиск гідросистемі, МПа;
МПа
Ківш:
[6.16]
Стріла:
[6.17]
Приймаємо діаметри зі стандартного ряду
,
Діаметр штока приймаємо виходячи з діаметрів циліндрів і параметра
,
Робочий тиск рідини (МПа) для прийнятого діаметра
[6.18]
Витрата рідини підводиться в циліндр ()
[6.19]
- швидкість руху поршня, м/с
- об'ємний К.П.Д. гідроприводу, для нових гідроциліндрів з ущільнення валу;
Повний витрата ()
м3/с
Висновок
Фронтальні навантажувачі зайняли значне місце у виробництві. Зараз вже складно уявити, як без них обходитися. Фронтальні навантажувачі все більше розвиваються і стають більш надійними і універсальними
Підвищення надійності машин має величезне народногосподарське значення. Для забезпечення надійної роботи машин необхідно постійно вдосконалювати їх конструкцію і технологію виробництва, розробляти і впроваджувати заходи з підтримки працездатності машин в експлуатації.
Недостатня надійність машин позначається на зменшенні продуктивності через простоїв у ремонті, на величині матеріальних і трудових витрат на їх утримання, на зростанні капітальних вкладень у виробничі фонди ремонтного виробництва і промисловість, зайняту випуском запасних частин.
У роботі розглянутий фронтальний навантажувач KOMATSU WA380.
Головні критерії при виборі фронтального навантажувача - вантажопідйомність, об'єм ковша, ціна, паливна економічність і продуктивність, причому при постійній потужності двигуна вантажопідйомність визначається місткістю і призначенням ковша. Техніка малої вантажопідйомності може використовуватися в дорожньо-будівельних роботах в обмежених умовах. Середні фронтальні навантажувачі зазвичай виконують планування території, виїмку грунту з котлованів, розкривні та ін. Земляні роботи. Важкі моделі використовують в кар'єрах і на великих відкритих територіях. Вся техніка відмінно справляється з сипучими матеріалами: піском, щебенем, металевою стружкою, деревною тріскою, сільгосппродукцією та ін.
При експлуатації фронтального навантажувача поза містом його габарити не мають значення. Для роботи в населеному пункті варто придбати фронтальний навантажувач lt; # justify gt; · відношення реальної вантажопідйомності фронтального навантажувача до його маси в 2-2,5 рази вище, ніж у гідравлічних екскаваторів;
· питома вартість колісного фронтального навантажувача, віднесена до 1м? ємності ковша, в 1,5-2 рази нижче, ніж у екскаваторів;
· більш високі показники мобільності та маневреності, що дозволяють виконувати однією машиною навантажувальні і транспортні роботи;
· порівнянність величин від...
