ід здійснюється в лютому місяці, в сприятливих гідрометеорологічних умовах при відході з п. Ялта. Складними ділянками на переході є: протоки Босфор і Дарданелли. Зроблено розрахунок плавання по дузі великого кола (ортодромії).
Зроблено огляд навігаційних гідрографічних умов з подальшою оцінкою точності визначення місця. На складних ділянках найбільш точними способами визначення місця були: «по пеленгу і дистанції». Крім традиційних способів визначення місця на маршруті можлива обсервація по РНС «Лоран С» і СНР «НАВСТАР» і «ГЛОНАСС».
Маршрут переходу проходить через територіальні води Румунії, Болгарії, Туреччини, Греції та Італії. При проходженні територіальних вод використовується принцип мирного проходу.
У протоці Босфор на поворотних точках, а також на точках переносу, прокладені візуальні пеленга. Курс прокладений згідно з правилами проходження протоки.
На карті порту приходу була складена сітка пеленгів на два орієнтири для якірної стоянки в точці призначення.
Додаються карти - ксерокопії (у кількості 3 штук: - 1 генеральна карта; - протоку Босфор; - порт Бріндізі) знаходяться в кінці пояснювальної записки.
Висновки
навігація гідрометеорологічний обсервація плавання
Навігаційна підготовка до переходу показала, що рейс за маршрутом «Ялта-Бріндізі» безпечний з точки зору гідрометеорологічних і навігаційно-гідрографічних умов. Оцінка точності місця проведена на весь перехід, включаючи такі складні ділянки, як турецькі протоки і акваторії портів Ялта і Бріндізі.
При підготовці до переходу були враховані приливні явища в порту Бріндізі з урахуванням п'ятидобової стоянки. Крім цього був зроблений розрахунок елементів освітленості по маршруту.
Оцінка навігаційної безпеки показала, що при прийнятих значеннях ймовірності майбутніх обсервацій, - показник навігаційної безпеки дорівнює 0,957, а значить вимоги ІМО - 95% забезпеченні стандартів точності судноводіння виконані.
Список використаної літератури
1.Аксютін Л.Р. Вантажний план судна.- Одеса АТ Бахва, 1996, - 146 с.
2.Вагущенко Л.Л., Кошовий А.А. Автоматизовані комплекси судноводіння. Київ: КВІЦ, +2000, - 288 с.
.Ермолаев Г.Г. Морська лоція. 4-е изд., З доп.- Москва: Транспорт, 1982, - 392 с.
.Інформація про остійність і міцності судна для капітана.- Київ: Регістр СРСР, 1978, - 783 с.
.Каманін Л.А. Штурман флоту. Довідник з кораблеводіння. Під редакцією О.М. Мотрохова.- Москва: Воениздат, 1986, - 539 с.
.Коба В.Г. Економіка транспорту. КДАВТ, 1999, - 253 с.
.Козирь Л.А. Довідник судноводія по навігаційної безпеки плавання.- Одеса: Маяк, 1983, - 173 с.
.Кораблевожденіе. Практичний посібник для штурманів.- Ленінград: ГУН і ОМО, 1972, - 646 с.
.Лесков М.М., Баранов Ю.К., Гаврюк М.І. Навігація.- Москва: Транспорт, 1980, - 344 с.
.МАРПОЛ 73/78 ІМО, Лондон, 1992.
.Мельнік В.Н. Експлуатаційні розрахунки морехідних якостей судна.- Москва: Транспорт, 1990, - 141 с.
.Мехов В.М., наминаючи Г.Т., Хваталін В.А. Радіонавігаційні системи. Військово- Морські навчальні заклади. 1982, - 455 с.
.Нікольскій Л.П. Технічне креслення і суднобудівні креслення.- Ленінград: Суднобудування, 1977, - 160 с.
.Позолотін Л.А., Торський В.Г. Міжнародні конвенції, кодекси, рекомендації ІМО і МОП.- Одеса: ОДМА, 1998, - 110 с.
.РШСУ - 98. - Одеса: Пд. НІІМФ, 1998, - 111 с.
.Радіонов А.І., Сазонов А.Є. Автоматизація судноводіння.- Москва: Транспорт, 1992, - 192 с.
.Справочнік капітана далекого плавання. За заг. ред. Г.Г. Єрмолаєва.- Москва: Транспорт, 1988, - 247 с.
.Снопков В.І. Перевезення вантажів морем.- Москва: Транспорт, 1986, - 312 с.
.Юдовіч А.Б. Запобігання навігаційних аварій морських суден.- Москва: Транспорт, 1982, - 224 с.
