и контролю підключення зовнішнього роз'єму через логічну схему підключені до керуючого входу дешифратора адреси. При цьому звернення до даного интерфейсному модулю може бути здійснено тільки за умови включення його зовнішнього роз'єму і збіги адреси з встановленому на зовнішньому роз'ємі.
Три восьмирозрядних регістру пам'яті, входи яких через шинний формувач підключаються до шині даних ШД, служать для запису сигналів, які видаються на виходи модуля. Регістри пам'яті управляються дешифратором адреси, підключеним до шини адреси ША.
Виходи регістрів пам'яті підключені з гальванічною розв'язкою на оптроні до вихідних ключам, причому двадцять ключів виконані за схемою, показаної на рис. 2.7.1. Вони призначені для включення об'єктів управління, що не відповідають вимогам безпеки руху поїздів. Чотири ключа, схема одного з яких показана на рис. 2.7.2, виконані з урахуванням забезпечення вимог безпеки руху поїздів.
Схема формування контрольного сигналу являє собою пристрій стискування сигналів на основі контролю по парності. На вхід цієї схеми подаються всі сигнали з виходів регістрів і контрольний сигнал від входу для підключення аналогічних схем інших інтерфейсних модулів, а на виході схеми виходить контрольний сигнал, що надходить на вхід схеми вбудованого контролю модуля ЦП безпосередньо або через входи інших інтерфейсних модулів.
3. РОЗРАХУНОК НАДІЙНОСТІ МОДУЛЯ ВИХОДІВ
Надійність - властивість об'єкта виконувати задані функції, зберігаючи в часі значення експлуатаційних показників у заданих межах.
Визначення надійності пристроїв грунтується на аналізі принципової схеми пристрою і даних про інтенсивність відмов його елементів.
Принципові схеми виходів (звичайного і безпечного) управління модуля представлені на рис. 2.7.1 і 2.7.2.
Середній час напрацювання на відмову виходів управління визначається за формулою:
ч. (3.1)
де L - сумарна інтенсивність відмов пристрою, ч.
Сумарна інтенсивність відмов визначається за формулою:
, (3.2)
де, - інтенсивність відмов і кількість елементів i-го типу;
Інтенсивність відмов елементів, входячищих в схему пристрою, є їх вихідною характеристикою надійності і залежить від режиму і умов роботи (електричного навантаження, температури навколишнього середовища, вологості, вібрації механічних навантажень в інших видах, радіоактивного фону та ін.).
Таблиця 3.1 - Результати розрахунку сумарної інтенсивності відмов по кожному типу елементів для виходів управління модуля
Тип елемента Друкована плата0.1 * 10-610.1 * 10-6Транзістор0.6 * 10-7281.68 * 10-6Діодний мост1.2*10-644.8*10-6Диод10-63232*10-6Оптрон10-62424*10-6Резистор0.1*10-71081.08*10-6Конденсатор0.3*10-7120.36*10-6Трансформатор ізолірующій0.4 * 10-740.16 * 10-6Контакт раз'ема0.2 * 10-7561.12 * 10-6Паяние з'єднання ножек0.5 * 10-96900.345 * 10-6
У результаті для виходів управління в цілому:
Сумарна інтенсивності відмов:
L=65.645 * 10-6 ч.
Середній час напрацювання на відмову:
Т=15233.5 ч.
Визначимо вірогідність безвідмовної роботи виходів управління модуля типу О в певні моменти часу за формулою:
Р=е - L * Тр, (3.3)
де Тр - змінний часовий параметр представляє певний момент часу.
Табліца3.2 - Таблиця розподілу ймовірностей безвідмовної роботи виходів управління модуля в певні моменти часу
РiТрехр (- L * Тр) Р11000 ч.0.936Р25000 ч.0.720Р310000 ч.0.519Р415000 ч.0.373
Основні способи підвищення надійності:
використання високонадійних комплектуючих і конструктивних елементів;
вибір способів монтажу з низькою інтенсивністю відмов електричних з'єднань;
підвищення інтеграції елементів схем;
захист елементів від зовнішніх впливів;
вибір полегшеного режимів роботи;
використання резервування.
4. Техніко-економічні розрахунки
В даний час при розробці та впровадженні нових пристроїв залізничної автоматики і телемеханіки (ЖАТ) економічна ефективність проектних рішень визначається на основі нової пріоритетною методики. Основні положення даної методики сформульовані в Методичних рекомендаціях з оцінки ефективності інвестиційних проектів та їх відбору для фінансування. Рекомендації випущені в ...
