p>
102
1064,1
531468,89
531628,51
9,9
В
6. Вибір методу обслуговування і організація на знову вводяться пристроїв
Обслуговування пристроїв електричної централізації на станціях здійснюється бригадним методом. Бригада здійснює технічне (і ремонт пристроїв ЕЦ на станції або певному її районі, які є ділянкою бригади. Виконуються роботи чотиритижневого та річного графіків технологічного процесу. Крім того, бригада усуває відмови і несправності, а також виконує роботи з підвищення надійності та модернізації пристроїв ЕЦ на своїй ділянці.
Керує бригадою старший електромеханік або електромеханік, який! займається організацією праці і безпосередньо бере участь у виконанні робіт із технічного обслуговування пристроїв. У оперативному відношенні працівники бригади підпорядковуються також черговому інженеру дистанції.
Відмови пристроїв, що виникають в робочий час, усуваються працівникам відповідних бригад. Для усунення відмов, що виникають у неробочий час, може застосовуватися чергування вдома або цілодобове чергування і посту ЕЦ за типовим чотиристінну графіком.
Квартири електромеханіків, що залучаються до чергування на дому, обладнуються телефонним зв'язком.
Час чергування вдома враховується в загальному робочому часу електромеханіка. При цьому годину пасивного чергування зарахується за 0,25 години робочого часу. При виклику електромеханіка на станцію да усунення відмови час роботи зараховується повністю як за робочий час.
Цілодобове змінне чергування на посту ЕЦ застосовується для станції на ділянках залізниць з високою інтенсивністю руху поїздів і встановлюється наказом начальника відділення дороги.
Безпосередньо керівництво змінними електромеханіками і організації їх роботи здійснюється його старшим електромеханіком. Для роботи змінних електромеханіків на посту ЕЦ передбачається спеціальна кімната з нормальними санітарно-гігієнічними умовами.
Найбільш прогресивним методом технічного обслуговування (ТО) авто блокування та електричної централізації малих станцій, а також ліні; пристроїв диспетчерської централізації є комплексний метод.
Однак його доцільно застосовувати на ділянках автоблокування та електричної централізації малих станцій, де можлива концентрація частині технічного персоналу на одній зі станцій ділянки. Необхідною
умовою комплексного методу ТО служить наявність уздовж залізничній лінії автодоріг, що забезпечують під'їзд до сигнальних точкам перегону, або використання дрезини для виконання робіт централізованої групою, а також проживання працівників групи поблизу станції базування.
Сутність комплексного методу полягає в поділі всіх робіт з технічного обслуговування на дві частини. Першу частину виконують місцеві бригади, а другу - централізована група з залученням працівників місцевих бригад.
Місцеві бригади виконують
технічне обслуговування і ремонт пристроїв;
спільні роботи з централізованою групою;
оперативне усунення відмов пристроїв;
роботи з представниками служб колії, електропостачання;
роботи з підвищення надійності та модернізації пристроїв на своїх ділянках.
Централізована група виконує:
окремі роботи з технічного обслуговування;
централізовану доставку і заміну приладів;
надає допомогу працівникам місцевих бригад.
Відмови пристроїв, що виникають в робочий час, усуваються працівниками відповідних бригад. Для забезпечення оперативності усунення відмов, що виникають у неробочий час, може бути організовано чергування на дому, або змінне чергово-відновлювальної бригади. Після усунення відмови і встановлення його причини електромеханік доповідає про це черговому інженеру дистанції і робить відповідні записи в журналі.
Список літератури
1. Методичний посібник з виконанню курсового проекту з економіки галузі.
2. Карпов І.В. "Економіка, організація і планування господарства сигналізації та зв'язку ". М. "ЖелдорІздат" 2001р. br/>
