ичайно неможливо визначити стан товару в період транспортування. У цьому зв'язку Конвенція ООН 1980 про договори міжнародної купівлі-продажу товарів у статті 68 передбачає, що "Покупець приймає на себе ризик у відношенні товару, проданого під час його перебування в дорозі, з моменту здачі товару перевізнику, що видав документи, підтверджують договір перевезення ". З цього правила є виняток, згідно з яким "якщо в момент укладення договору купівлі-продажу продавець знав або повинен був знати, що товар втрачено або пошкоджено, і він не повідомив про це покупця ". Отже, тлумачення термінів "CFR" і "CIF" з додаванням вказівки "в морі" залежить від застосовного до договору купівлі-продажу праву. Сторонам рекомендується або визначати таке уживане право або спосіб його визначення. У разі сумніву сторонам доцільно уточнити це питання в контракті.
Вимога "На борту" за умовами FOB, CFR і CIF.
Договір перевезення визначає обов'язки вантажовідправника або особи, що передає товар, відносно передачі товару перевізнику. Умови FOB, CFR і CIF зберегли традиційну практику поставки товару на борт судна. Хоча зазвичай передбачений договором купівлі-продажу пункт поставки товару збігається з місцем передачі товару перевізнику, сучасні транспортні засоби створюють серйозну проблему "Синхронізації" договорів перевезення та купівлі-продажу. В даний час товари зазвичай передаються продавцем перевізникові до прийняття їх на борт судна або навіть до прибуття судна в порт. У таких випадках рекомендується використовувати терміни групи "F" або "С", що не передбачають передачу товару на борт судна; зокрема FCA, CPT або CIP замість FOB CFR і CIF.
Терміни групи "D" (DAF, DES, DEQ DDU І DDP).
Згідно термінам групи "D", продавець несе відповідальність за прибуття товарів у узгоджений пункт або порт призначення. Продавець несе всі ризики і оплачує всі витрати з доставки товару в цей пункт. Отже, група термінів "D" представляє "договори доставки" (arriwal contracts), а група термінів "С" - "договори відвантаження" (shipment contracts).
Терміни групи "D" поділяються на дві категорії. Згідно термінам DAF, DES, і DDU продавець не зобов'язаний поставити товари, що пройшли необхідну для імпорту очищення, згідно ж термінам DEQ і DDP він зобов'язаний забезпечити таке очищення. Оскільки термін DAF використовується часто при залізничних перевезеннях, коли зазвичай перевізником оформляється прямий перевізний документ, який би перевезення до місця призначення та укладається договір страхування на той же період часу, у п. А.8. тлумачення даного терміну є відповідне положення. Однак подібне сприяння продавця покупцеві в укладенні прямого договору перевезення здійснюється за рахунок і ризик покупця. Аналогічно, всі витрати з страхування в період після поставки продавцем товару на кордон здійснюються за рахунок покупця.
Термін DDU включений у справжню редакцію 1990 року. Дани...
