етапі (2006-2010 рр..). На цьому етапі ставиться завдання повного задоволення потреби країни в зовнішньоторговельних та каботажних (у тому числі арктичних) перевезеннях вантажів і пасажирів морським транспортом, а також ви-конання транзитних перевезень по міжнародних транспортних коридорах, які проходять по території Росії, і ефективного екс-порту транспортних послуг .
В області розвитку морських портів найважливішим завданням є забезпечення перевалки російських зовнішньоторговельних (в основному, експортних) вантажів, перемикання російських вантажопотоків з портів суміжних країн на вітчизняні порти. Переважну частку в зазначених вантажопотоках складають наливні і навалочні вантажі. Для збільшення експорту сирої нафти і нафтопродуктів мор-ським транспортом у Фінській затоці розпочато будівництво, крім порту Приморськ, нового порту в районі бухти Батарейний, а на Чер-ном море глибоководних причалів для нефтегрузов в портах Ново-російський і Туапсе. Обсяги перевалки сирої нафти на Чорному морі зростуть у зв'язку з реалізацією проекту трубопровідної системи Каспійським трубопровідним Консорціумом (КТК), який передбачати транспортування нафти на експорт з Казахстану (вклю-чаю Тенгізське родовище) і Росії через морський термінал в районі м. Новоросійська ( Південна Озереевка). В даний час КТК транспортує до Новоросійська близько 30 млн. т нафти на рік, звідки вона танкерами відправляється через турецькі протоки до Європи. p> На Далекому Сході планується будівництво нафтоперевалочного комплексів у портах де-Кастрі і Східний. Враховуючи високий рівень потреби економіки Японії в імпорті енергоносіїв і що почалися переговори з Росією з даного питання, це будів-будівництві можна вважати вельми перспективним. p> Якщо дані заходи будуть реалізовані, то в 2010 р. в мор-ських портах будуть введені в експлуатацію перевантажувальні комплек-си для сирої нафти і нафтопродуктів загальною виробничою потуж-ністю більш 100,0 млн. т на рік. З метою контролю за пересуванням зовнішньоторговельних вантажів планується ввести у всіх портах систему електронного обліку. p> Для транспортування сухих вантажів передбачено будівництво в Лужской губі Фінської затоки багатоцільового Морського торгового порту Усть-Луга пропускною здатністю до 120 млн. т різних вантажів на рік. Передбачається, що до 2010 р. вантажообіг порту Усть-Луга складе 36 млн. т.
У 2010 р. в російських морських портах буде реконструйовано і побудовано перевантажувальних комплексів потужністю 262 млн. т. Це дозволить скоротити частку російських зовнішньоторговельних вантажів, прохо-дящіх через порти країн ближнього зарубіжжя, з 30% у 2000 р. до 4, 8% в 2010 р. До 2010 р. в даних портах за планом буде перевалюватися приблизно 16 млн. т російських вантажів (з них 11,5 т наливних). Загальний обсяг перевезень вантажів морським транспортом, контролюєть-мих Росією до 2010 р. планується збільшити в 1,5 рази. p> З метою забезпечення реалізації даних планів 8 листопада 2007 був прийнятий...
