орованія. br/>
Висновки
Теоретичні основи функціонування маршрутних таксі старі, це вимагає проведення досліджень для встановлення сучасних показників.
Резюмуючи вищезазначене, можна з упевненістю сказати: маршрутні таксі не з'явилися панацеєю для нашого міста. Вони змогли забезпечити обслуговування пасажирів лише в міжпікові години, в той час як в години пік мікроавтобуси не справляються зі значним пасажиропотоком, збільшується час очікування пасажирами автобуса.
Таким чином, необхідний механізм регулювання числа маршрутних таксі в місті, організації взаємодії їх з іншими учасниками транспортного обслуговування населення, приведення всіх до єдиного розкладом для зручності пасажирів.
Для вирішення проблем перевезення пасажирів маршрутними таксі вважаємо за необхідне:
- обладнання проміжних і кінцевих зупиночних пунктів орієнтованих на роботу автобусів малої місткості;
- виділення смуги руху для маршрутних транспортних засобів;
- жорсткість покарань за порушення правил дорожнього руху,
- жорсткість вимог до водіїв, до транспортних засобів під час випуску на маршрут;
- контроль за роботою водіїв;
- оптимізація швидкісного режиму руху для маршрутних таксі;
- проведення заходів з ліквідації вогнищ аварійності на розглянутих маршрутах. [3]
Список використаної літератури
1. Мун.Е.Е., Рубець А.Д. Організація перевезень пасажирів маршрутними таксі. - М.: Транспорт, 1986.-136 с.
2. Клинковштейн Г. І. Організація дорожнього руху: Підручник вузів/Г. І. Клинковштейн, М. Б. Афанасьєв. - 5-е вид., перераб. і доп. - Транспорт, 2001. - 247 с. p> 3. Майборода О. Проблеми безпеки на дорогах Росії. Хто винен? Що робити?/О. Майборода// Автомобільний транспорт. - 2003. - № 7.-С.52-53.
