Семчугова Є. Ю. - канд. екон. наук, доцент кафедри «Організації перевезень і дорожнього руху» (РГСУ)
В системі міського пасажирського транспорту великих міст достатню важливу роль грає обслуговування городян і гостей легковими автомобілями-таксі. Міський транспорт, що рухається за встановленими маршрутами, задовольняє не всі потреби населення, тому для ефективної міської економіки необхідно розвиток перевезень автомобілями-таксі і підвищення якості логістичного пасажирського сервісу.
Користуючись своїми перевагами (підвищена швидкість і комфортність, доставка «від дверей до дверей», перевезення в нічний час доби, індивідуальний підхід до обслуговування, зручність перевезення багажу, організація екскурсійних індивідуальних поїздок; тимчасова заміна особового легкового автомобіля, отримання додаткових послуг тощо) , і займаючи певний сегмент на транспортному ринку, цей вид обслуговування пасажирів вимагає не тільки виявлення попиту на ці послуги і визначення необхідної кількості одиниць рухомого складу, а й проведення робіт з визначення задоволеності споживачів якістю наданих послуг.
Для розробки заходів щодо поліпшення якості транспортних послуг та підвищенню рівня конкурентоспроможності транспортних компаній,
надають послуги з перевезення населення легковими автомобілями-таксі, необхідно застосовувати методи оцінки якості перевезень легковими автомобілями-таксі з точки зору пасажирів.
Російські вчені-економісти виділяють такі основні періоди розвитку управління якістю:
система технічної разбраковки продукції, основним показником оцінки якої був відсоток втрат від браку;
система бездефектного виготовлення продукції з основним показником оцінки у вигляді відсотка здачі продукції з першого пред'явлення;
система КАНАРСПІ (якість, надійність, ресурс з перших виробів), з основним показником оцінки - комплексним показником якості праці;
комплексні системи управління якістю (КС КК), з основним показником оцінки - підгалузеві коефіцієнтом якості і створенням комплексних автоматизованих систем управління (АСУ) якістю з основним показником оцінки у вигляді галузевого коефіцієнта якості;
системи якості за МС ІСО 9000 і АСУ якості з основним показником оцінки у вигляді задоволення потреб споживачів;
впровадження стандартів ІСО 14000 з орієнтацією на екологічну безпеку та посилення впливу суспільства на організації та облік організаціями інтересів суспільства, широкий розвиток премій по якості.
У зв'язку з реалізацією політики забезпечення соціальних пріоритетів і зростаючої ролі сфери послуг зростають вимоги до організації управління в цій сфері. Сфера послуг має відмінні риси:
По-перше, тісний зв'язок з вільним часом людини, тобто часом, коли він відтворює свої сили, відпочиває, розвивається як особистість, тому зрозуміло, наскільки важливо підвищувати таку складову якості обслуговування споживачів, як час надання послуги, так як при тривалому очікуванні витрачається вільний час з негативним результатом, тобто знижується ефективність роботи сфери послуг.
По-друге, послуга не існує поза її виробництва і не накопичується. Тому важлива оптимальна організація процесу виробництва з оптимізацією якості елементів послуги та впровадженням сучасних технологій при перерозподілі пасажиропотоків між видами міського громадського транспорту і транспортними засобами різних транспортних фірм, через б...
