ustify"> т = 270 мПа, [?] ІІІ = 150 мПа.
Так само при необхідності для виготовлення рам і кузовів використовуються сталі з підвищеною корозійною стійкістю: 10ХНД, 12ХПФД, 15ХСНД.
2.2 Розрахунок на вертикальні навантаження
Проведемо спрощений розрахунок рами як балки на двох опорах.
Розподілена навантаження знаходиться за формулою:
;
Р кр - вага вантажу;
Р р - вага рами;
Р д - динамічне навантаження;
2l р - довжина рами,
Максимальна вертикальна динамічне навантаження від кузова, Н:
;
Коефіцієнт вертикальної динаміки:
В
де a - коефіцієнт, що приймається на підставі обробки результатів теоретичних і експериментальних досліджень, a = 0,15 (для необрессоренних частин візки);
коефіцієнт осності візки в = 1;
конструктивна швидкість км/год = 33,33 м/с;
статичний прогин ресорного підвішування під навантаженням брутто
= 0,05 м;
В
Р д = (63,3 +14)? 0,3396 = 26,25 т,
тоді
т/м.
Візьмемо ІІІ режим як найбільш несприятливий
В
;
т;
? l ? 1,84; ? М = 0; q ? L ? L / 2 + М 1 = 0; М 1 = -5,62? 1,842/2 = -9, 51 т/м;
В
? l ? 14,72; ? М = 0; - R A ? l + q ? 1,84? (1,84/2 + l) + q ? l 2 /2 + M = 0;
М max = 41,36? 4,45-5,62? 1,84? (1,84/2 +4,45) + (5 , 62? 4,452/2) = 71,9 т/м;
Напруга від вигину знаходиться за формулою:
,
де момент опору W = 0,21;
мПа;
[?]>? - Умова міцності виконується. p> 2.3 Розрахунок на поздовжні навантаження
Хребтовая балка сприймає подовжні навантаження. Будемо вважати, що інших навантажень рама не сприймає. p> Матеріал рами 09Г2, межа плинності ? т = 400мПа, допустимі напруження для хребтової балки [ ? < i>] = 0,85 ? т , при розтягуванні і стисненні при І режимі навантаження.
В
? = N / F ;
N - навантаження,
F - площа поперечного перерізу;
В
= (183? 10,5 +130? 16 + (310-16-10,5)? 9)? 2 = 13106 мм2 = 0,131 м2;
Для першого режиму навантаження: N = 3,5 мН;
[ ? ] = 0,85? 400 = 340 мПа;
мПа;
Умов...
