Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Проект зони технічного обслуговування автомобілів

Реферат Проект зони технічного обслуговування автомобілів





м; знос крюка - не більше 5 мм. Стебло повинен провертатися з невеликим зусиллям при обертанні руками за гак. Спосіб регулювання осьового зазору див. розділ В«РамаВ» КН S = 22 ' 24, комірець.

1235. Перевірити стан шінПокришкі не повинні мати порізів, розривів, здутостей і врізалися в протектор предметів. Глибина протекторного шару повинна бути не більше 1 мм. Вільний хід рульового колеса повинен бути не більше 25 В° . Викрутка, лінейка.6. Перевірити вільний хід рульового колесаСвободний хід рульового колеса повинен бути не більше 25 В° . Прилад К-187 для перевірки технічного стану рульового управління. 7. Перевірити кріплення кронштейна насоса рульового підсилювача до блоку двигуна і насоса до кронштейнуМоменти зарядки повинні відповідати вимогам додатка 3.КН S = 19, ГТ S = 19, підсилювач з тріскачкою/8. Перевірити зазори в шарнірах рульових тяг і стан ущільнювачів кульових пальцевУплотнітелі не повинні мати разривов.Переносная лампа, ветошь.9. Перевірити кріплення і шплинтовку гайок кульових пальців, затягування контргайки регулювального гвинта валу сошки (не порушуючи положення гвинта), важелів поворотних цапфГайкі і болти кріплення повинні бути надійно закріплені і зашплінтованиКО S = 12 ' 14, КО S = 19 ' 22, КО S = 17, ГТ S = 19, S = 32 і S = 41, плоскогубці, молоток, отвертка10. Перевірити герметичність пневматичного гальмівного прівода.Проверку герметичності проводити на слух, за показаннями штатного манометра і за допомогою мильної емульсії. Пневматичний привід повинен бути заповнений стиснутим повітрям до тиску, відповідного виключенню регулятора - 0,65 ... 0,8 МПа Манометр, переносна лампа. (6,5 ... 8,0 кгс/см 2 ), споживачі стисненого повітря і компресор повинні бути вимкнені. Падіння тиску повітря в пневматичному приводі не повинно перевищувати 0,05 МПа (0,5 кгс/см 2 ) протягом 30 хв при вільному положенні органів управління гальмівного приводу і 0,05 МПа (0,5 кгс/см 2 ) протягом 15 хв при включених органах управління. 11. Перевірити шплинтовку пальців і величину ходу штоків гальмівних камер, при необхідності отрегуліровать.См. розділ В«Гальмівні системиВ» КО S = 12, S = 19 ' 24, УГ 178 ' 58 мм, ГТ S = 19 і S = 24, лінійка, динамометричний ключ.12. Замінити спирт у запобіжнику від замерзання гальмівної сістеми.Менять при температурі навкол...


Назад | сторінка 18 з 28 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Учитель XXI століття. Яким він повинен бути ...
  • Реферат на тему: Мова SMS - що це таке. Бути чи не бути йому в нашому житті
  • Реферат на тему: Як проводити бесіду з батьками дітей, які повинні проходити психотерапію
  • Реферат на тему: Історія розвитку рульового колеса
  • Реферат на тему: Яка виборча система повинна бути в Україні