ишнього повітря нижче -5 В° С не рідше одного разу на тиждень. Перед заміною запобіжник відключити, воду злити, залити 0,2 л спирту і включити предохранітель.Емкость для спирту, обтиральний матеріал.13. Перевірити рівень електроліту, якщо потрібно долити дистильовану воду. Очистити акумуляторну батарею від бруду та слідів електроліту, прочистити вентиляційні отвори, перевірити кріплення і надійність контакту наконечників проводів з виводамі.На поверхні батареї і кришці не повинно бути тріщин, сколів і бруду. Рівень електроліту в батареї повинен бути на 10 ... 15 мм вище запобіжних щитків над сепараторами. Натяг проводів не допускається (це призводить до псування висновків і утворення тріщин в мастиці). КО S = 12, S = 17 ' 19, КТ S = 14 ' 17, скляна трубка діаметром 3 ... 5 мм, дротяний стрижень, гумові рукавички, дрантя, банку з мастильним матеріалом, аерометр.14. Перевірити і в разі потреби відрегулювати вміст оксиду вуглецю (СО) і вуглеводнів (СН) у відпрацьованих газах.Содержаніе СО у відпрацьованих газах не повинен перевищувати 3% при n = 500 ... 600 хв -1 і 2% при n = 1900 ... 2600 хв -1 . Зміст СН у відпрацьованих газах не повинен перевищувати в об'ємних частках 3000 млн -1 і 1000 млн -1 при n = 1900 ... 2600 хв -1 . Тахометр, газоаналізатор, викрутка, КО S = 9 ' 11. 15. Виконати роботи відповідно до карти смазиванія.16. Перевірити після обслуговування роботу агрегатів, вузлів систем, приладів автомобіля на ходу чи на посту диагностирования.Двигатель, прогрітий до температури охолоджуючої рідини рівною 75 ... 95 В° С, повинен пускатися стартером після однієї - двох спроб, частота обертання колінчастого вала двигуна повинна плавно підвищуватися при збільшенні подачі палива, і він повинен стійко працювати. Підтікання охолоджуючої рідини, масла і палива, а також наявність диму при роботі двигуна і пропуск відпрацьованих газів у місцях з'єднань не допускаються. Зчеплення повинно включатися легко і повністю без ривків і пробуксовки. Перемикання передач у коробки передач має здійснюватися без стукотів і заїдань. У коробці передач не повинно бути чутно сильного шуму. Кермо має працювати легко, без заїдань і значного вільного ходу. Гальмівне управління повинне забезпечувати ефективне гальмування автомобіля без заметів в межах коридору безпеки 3,5 м. Нагрівання гал...
