Реферат
Історія розвитку рульового колеса
Ведення
Рульове колесо - це пристрій для управління рухом автомобіля в заданому напрямку.
Руль використовується в більшості сучасних наземних транспортних засобах, включаючи всі автомобілі масового виробництва. Рульове колесо є частиною системи управління, на яку безпосередньо впливає водій.
Перший автомобіль був винайдений на рубежі 19 століття (1885 рік - Карл Бенц), але перше рульове колесо було винайдено пізніше. Спочатку автомобіль був обладнаний румпелем. Румпель представляв собою важіль, за допомогою якого відбувалося керування автомобілем. Це було не зовсім зручно, хоча на малих швидкостях цілком стерпно. Водій тягнув румпель або вліво, або вправо і машина міняла свій напрямок, в точності, як на сучасних моторних човнах.
Перший моторизований автомобіль «Benz» 1885, обладнаний румпелем
Однак до 1894 року використання румпеля стало неефективним, тому що люди стали все більше захоплюватися гонками. І винахідники знову стали битися над ідеальною формою керма. Вважається, що морська промисловість підказала вірне рішення. Вперше застосував круглий кермо Альфред Вашерон, його надихнули морські штурвали океанських суховантажів. У цьому ж році Альфред Вашерон встановив на «Panhard 4hp» круглий кермо і з гідністю виступив у гонці Париж-Руан. Проведені в 1894 році випробування показали переваги рульового колеса перед румпелем. Вже до 1898 року всі серійні автомобілі «Panhard» були обладнані рульовим колесом. Цю тенденцію підхопили і інші автовиробники, тим самим зробивши круглий кермо еталонним. Після того, як Артур Кребс в 1898 році встановив кермо під нахилом, автомобілем стало управляти ще зручніше. Протягом десятиліття рульове колесо повністю витіснило рукоятку.
Перша модель Вашерон з круглим кермом «Panhard 4hp» 1894
У 1898 році Томас Джефрі (засновник фірми «Rambler»), побудував автомобіль з переднім приводом і лівим рульовим колесом. У 1902 році «Rambler» починає масовий випуск автомобілів, оснащених Румпеля, але вже в 1903 році їх переоснащують вже звичними круглими рулями. До 1910 року випуск автомобілів з лівим кермом став загальною тенденцією в Америці.
«Rambler» 1901 з лівим кермом
У пристрої керма з тих пір дуже багато чого змінилося: кут нахилу, діаметр, кількість спиць і товщина обода, кількість прокручуй від упору до упору. Були удосконалювалися способи передачі зусилля від керма до осей коліс, з'явилися спочатку гідро-, а пізніше і електропідсилювач приводу керма. Але сам принцип управління машиною, коли за допомогою повороту керма виконується поворот, залишався таким же. Втім, технологія зміни форми рульового колеса автомобіля спостерігається і в наш час.
1. Етапи розвитку рульового колеса
.1 Рульове колесо «Банджо»
Перші кермові колеса, як правило, були з чотирма спицями, але через високий рівень вібрацій довелося внести деякі зміни. Кон...
