Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Застосування інформаційних технологій для оцінки якості дорожнього руху

Реферат Застосування інформаційних технологій для оцінки якості дорожнього руху





n align="justify"> i 70218767364576777 18.00-19.00t ? i 3,78665,641,100,719, 2034,031,760,5835,25 N i 50186526362625454 T = 606705,61

= (E2 * E3 + F2 * F3 + G2 * G3 + H2 * H3 + I2 * I3 + J2 * J3 + K2 * K3 +

+ L2 * L3)/3600

Т = 365 * СУММ (M2: M25)


На підставі розрахунків наведених у таблиці 6.2 побудуємо діаграму в Microsoft Excel (малюнок 6.1-6.3).


В 

Малюнок 6.1


В 

Рисунок 6.2


В 

Висновок


Аварійність на дорогах - найгостріша соціальна проблема. Незважаючи на всі зусилля, що робляться регулярно відбуваються важкі дорожньо-транспортні пригоди із загибеллю великої кількості людей. Суспільство позбавляється частини майбутнього, зростає соціальна напруженість. Щорічно в Росії в результаті дорожньо-транспортних пригод гине близько 30 тис. чоловік і отримують травми понад 270 тис. осіб. Через несвоєчасне надання необхідної медичної та технічної допомоги на місці події помирає понад 50% постраждалих. Сукупний збиток для народного господарства становить сотні мільярдів рублів на рік. Успішне вирішення комплексу завдань щодо забезпечення безпеки дорожнього руху неможливо без підвищення ефективності державного управління, особливо в умовах складного федеративного устрою Російської Федерації. Проблема це комплексна. Основний інструмент - програмно-цільовий підхід, реалізований у формі федеральної цільової програми "Підвищення безпеки дорожнього руху в 2006-2012 роках", прийнятої Урядом РФ 20 лютого 2006 року, яке визначило в якості головної мети - зниження кількості загиблих у ДТП людей в 1, 5 рази в 2012 році в порівнянні з розрахунковим 2004 роком. Своєчасне прийняття та успішна реалізація Програми дозволило переломити негативну тенденцію щорічного зростання кількості загиблих і домогтися досить стійкого зниження. Всього за період дії Програми були збережені життя 8 тис. осіб. У 2009 році намітилася динаміка зниження аварійності зберігається. p align="justify"> Досягнуте зниження аварійності є результатом спільних скоординованих дій федерального центру і регіонів з організаційно фінансового забезпечення Програми. У рамках цієї взаємодії з федерального бюджету в період з 2006 по 2009 роки на фінансування програмних заходів витрачено близько 11 млрд. рублів. Однак поточна ситуація не є стійкою, і в обстановці, що склалася необхідно вживати заходів щодо збереження намітилися позитивних тенденцій, особливо на тлі кризових явищ і прийнятих Урядом країни антикризових заходів. Для того, щоб утриматися в рамках наміченого Програмою зниження аварійності, потрібно оптимі...


Назад | сторінка 18 з 19 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Розробка програми підвищення безпеки дорожнього руху в умовах ТОВ &Алексеев ...
  • Реферат на тему: Регулювання дорожнього руху. Види дорожньо-транспортних пригод
  • Реферат на тему: Розробка комплексу заходів щодо зниження негативного впливу проблем відтвор ...
  • Реферат на тему: Зниження дорожньої аварійності за участю пішоходів
  • Реферат на тему: Фінанси Республіки Білорусь в 2012 році: зниження витрат, жорстка фіскальна ...