рки, керуючись нижченаведеними вимогами. Не допускати ослаблення клинів, що закріплюють колонки регулюючого кільця. Температура масла на зливі з дробарки повинна бути не вище 55 В° С. Температура нагріву підшипникових вузлів не повинна перевищувати 60 В° С. Різниця ширини розвантажувальної щілини визначати в чотирьох точках, рівномірно розташованих по колу, при незношених сполученнях корпусних деталей і бронях із зносом не більше 10%. Для вимірювання ширини щілини використовувати закріплені на дроті свинцеві кубики, сторона яких перевищує намічений до установки розмір щілини. Верхня частина розвантажувальної воронки повинна бути зафутерована щоб уникнути абразивного зносу. Зберігати комплектно при розбірно-складальних роботах регулювальні прокладки, передбачені під нижнім диском підп'ятника ексцентрика, а також між патрубком станини і фланцем корпусу приводного валу. Особливу увагу приділяти регулювальним прокладкам під ексцентрик, на яких не допускаються загини, пом'ятості та інші дефекти поверхні. Установка прокладок з такими дефектами може викликати перекіс ексцентрикового вузла і неправильну його роботу. Перед регулюванням розвантажувальної щілини і поворотом регулюючого кільця наносити пластичний мастильний матеріал на наполегливу різьблення опорного кільця. Висота нормально затягнутих амортизувальних пружин повинна бути дорівнює 680 В± 2 мм. Вузол приводного валу після складання повинен мати осьовий хід 0,5-0,8 мм. При установці вузла приводного валу в дробарку контролювати збіг штифта, запресованого в патрубку станини, з отвором на фланці корпусу приводу, що забезпечує правильну орієнтацію мастильних канавок бронзових підшипникових втулок. p align="justify"> На
ЕТО необхідно оглянути обладнання без зняття кожухів і при цьому перевірити: працездатність железоотделітелей, встановленого на конвеєрі, що живить дробарку ; сталість витрати води на зливі з гідрозатвори; рівень масла у відстійнику мастильної станції - підвищення рівня свідчить про попадання води в систему змащення із гідрозатвори, а зниження - про витік масла; затяжку різьбових кінців скоб, що кріплять броню до нерухомого конусу, звернувши увагу на наявність проміжних гумових пластин, що забезпечують необхідну пружність з'єднання і стабільність затягування. За наявності нової броні рухомого дробящего конуса перевірити її кріплення і при необхідності підтягнути.
На ТО-1 слід виконати операції ЕТО. Перевірити технічний стан усіх вузлів дробарки, особливо: положення опорного кільця в горизонтальній площині і величину затягування пакетів пружин; затяжку фундаментних болтів дробарки, кріплення електродвигуна і співвісність його валу з приводним валом. Змастити різьбове з'єднання регулюючого і опорного кілець через прессмасленкі опорного кільця.
ТО-3 передбачає в...
