Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Управління організаційно-технологічної надійністю в транспортному будівництві

Реферат Управління організаційно-технологічної надійністю в транспортному будівництві





tify">, (47)


де - число сполучень із n по m; q = 1 - p.

У курсовій роботі для опису можливих відмов для комплексу робіт з баластування ділянки шляху було прийнято нормальний розподіл, тому що при виробництві робіт на дану систему впливає велика кількість випадкових чинників.


3. Практична реалізація положень організаційно-технологічної надійності


.1 Організаційна надійність і мережеві моделі


Однією з моделей відображення імовірнісних виробничих процесів є мережева модель. На мережевому графіку можна відобразити всі технологічні і організаційні взаємозв'язки між елементами будівельного процесу. Великою перевагою мережевого графіка є те, що при його розрахунку із загальної кількості робіт виділяється той ланцюжок послідовно виконуваних робіт, яка і визначає тривалість процесу в цілому. Цей ланцюжок носить назву критичного шляху. Належні їй роботи називають критичними, всі інші роботи - некритичними. p align="justify"> Для аналізу мережевої моделі застосуємо метод статистичних випробувань (метод Монте-Карло). Суть його полягає в багаторазової реалізації імовірнісного процесу на моделі. По кожній роботі мережевого графіка визначимо граничні значення параметрів (тривалості робіт) і закон розподілу ймовірностей настання значень параметрів на інтервалі граничних значень. Потім, виконуємо математичне моделювання ймовірного значення параметра за допомогою генерування випадкових чисел. Далі мережевий графік розраховуємо як детермінований, визначаємо одне із значень параметра будівельного процесу в цілому - тривалість робіт. У результаті виходить емпіричне розподіл параметрів процесу, яке можна піддати будь-якому цілеспрямованому аналізу при необхідності. p align="justify"> Методом статистичних випробувань (Монте-Карло) вирішуємо завдання стійкості критичного шляху при ймовірнісної мережі.

Терміни робіт визначаються за формулою:

, (48)


де ? t - випадкове число, взяте з таблиці випадкових чисел.


Табліца.3.1. Розрахунок термінів робіт

код роботи (t) S (Tкр) At ija1a2a3t 1t 2t

Мережева модель 1-го варіанту Ткр1 = 107,12 од.


В 

Рис. 3.1.1


Мережева модель 2-го варіанту Ткр2 = 111,47 од.


В 

Ріс.3.1.2


Мережева модель 3-го варіанту Ткр3 = 110,8 од


В 

Ріс.3.1.3


Т КР1 = 139,32

Т КР2

Назад | сторінка 18 з 35 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Оптимізація мережевий моделі комплексу виробничих робіт
  • Реферат на тему: Значення робіт А.А. Роде у вивченні подзолообразовательного процесу і водн ...
  • Реферат на тему: Дослідження точності впліву сітуатівної тривожності на характеристики пам&# ...
  • Реферат на тему: Організація будівельного комплексу промислових об'єктів з елементами пр ...
  • Реферат на тему: Основні показники роботи порту та виробничого перевантажувального комплексу ...