заправними станціями великі міста уздовж головних торгових шляхів Манітоби (Канада), Дакоти, Міннесоти, Айови і Вісконсіна.
New York Hydrogen Network: H2-NET (США) - 20 заправних станцій між Нью-Йорком і Буффало (штат Нью-Йорк).
General Motors заявляв про можливі плани будівництва 12000 водневих заправних станцій у містах США і вздовж головних автострад. Вартість проекту компанія оцінює в $ 12 млрд.
Відсутність водневої інфраструктури є одним з основних перешкод розвитку водневого транспорту. Навіщо будувати інфраструктуру, якщо немає автомобілів, які споживають водень? Навіщо виробляти автомобілі на водневих паливних елементах, якщо немає інфраструктури? p align="justify"> Рішенням проблеми може стати застосування водню як палива для двигуна внутрішнього згоряння, або сумішей палива з воднем, наприклад, HCNG. У січні 2006 року Mazda почала продажі Бітоплівний автомобіля Mazda RX-8 з роторним двигуном, який може споживати і бензин, і водень. p align="justify"> У липні 2006 року транспортна компанія BVG (Berliner Verkehrsbetriebe) з Берліна оголосила про закупівлі до 2009 року 250 автобусів MAN з двигунами внутрішнього згоряння, що працюють на водні, що складе 20% від автопарку компанії.
У 2006 році Ford Motor Company почав випуск автобусів з двигунами внутрішнього згоряння, що працюють на водні.
Транспортні програми
1) Автомобільний транспорт
У 2006 році було запущено в експлуатацію близько 100 нових автомобілів, автобусів, мотоциклів і т. д. на паливних елементах. До кінця 2007 року в світі буде експлуатуватися близько 900 транспортних засобів. p align="justify"> В автомобільних додатках переважають PEM технології. У 2005 році був виготовлений всього один автомобіль з PAFC паливним елементом - інші на PEM технологіях. p align="justify"> Розробники змогли знизити вартість автомобільних водневих паливних елементів з $ 275 за кВт потужності у 2002 році до 110 доларів за кВт в 2005. Департамент Енергетики США (DoE) планує знизити вартість до $ 30 за кВт потужності до 2020 року. p align="justify"> 2) Повітряний транспорт
Корпорація Boeing прогнозує, що паливні елементи поступово замінять в авіації допоміжні енергетичні установки. Вони зможуть генерувати електроенергію, коли літак знаходиться на землі, і бути джерелами безперебійного живлення у повітрі. Паливні елементи будуть поступово встановлюватися на нове покоління Боїнгів 7E7, починаючи з 2008 року. p align="justify">) Залізничний транспорт
Для даних додатків потрібна велика потужність, а розміри силової установки мають мале значення.
Залізно-Дорожній дослідний технологічний інститут (Японія) планує запустити потяг на водневих паливних елементах в експлуатацію до 2010 року. Поїзд зможе розвивати швидкість 120 км/год, і проїжджати ...
