Прокрутка агрегатів від турбодетандера
Перед прокруткою агрегату необхідно:
переконатися у відсутності сторонніх предметів у ВЗК і у всмоктуючому воздуховоде компресора, закрити двері ВЗК на ключ і зняти покриває стрічку з входу в компресор;
переконатися, що заслінка у вихлопній трубі повністю відкрита і в трубі немає сторонніх предметів;
застопорити вал силовий турбіни, використовуючи болти від промвала (при цьому слід бути обережним, щоб не пошкодити стопорні пружини в отворах. Витягати їх не можна!);
переконатися, що БППТГ налагоджений і може підтримувати в колекторі пускового газу заданий тиск. Щоб виключити подачу паливного газу, необхідно перекрити ручні засувки в БППТГ до триходового крана;
всі ключі в Центрі управління двигунами (МСС) поставити в положення В«АвтоВ»;
від'єднати високовольтні кабелі від свічок запалювання;
від'єднати імпульсний газ від кранів 1 2, 4, 5, 6 і знеструмити кран 6а (при цьому крани 1, 2, 4, 6 і 6а повинні бути закриті, а кран 5 - відкритий);
забезпечити безперервний зв'язок між ГЩУ, МСС та агрегатом (мати мінімум трьох спостерігачів на агрегаті);
встановити манометр за клапаном-регулятором VPR-15.
Для включення режиму В«ПрокруткаВ» головний селекторний перемикач на щиті управління турбіною доставити в положення В«ПрокруткаВ». Дати сигнал "Пуск". Якщо ротор ТВД НЕ стронется з місця при заданому тиску пускового газу (15 кгс/см2), допускається безпосередньо під час пуску при збуджених соленоїдних клапанах 20SV і 20SG за допомогою клапана VPR-15 збільшити тиск перед турбодетандером до 17 кгс/см2. Після того як ротор почне обертатися, дати сигнал В«ЗупинкаВ», а потім треба:
прослухати агрегат на наявність сторонніх шумів;
записати значення реле нульової швидкості 14SR і 14HR;
контролювати включення соленоїдних клапанів 20SV і 20SG та вимкнення 20SG при спрацьовуванні реле 14HR;
переконатися в достатній зливі масла з підшипників;
при зупинці агрегату перевірити перестановку триходових кранів у БППТГ.
Після зупинки ротора і появи сигналів В«ГотовністьВ» і В«ПеревіркаВ», якщо перший пуск пройшов нормально, знову дати сигнал "Пуск". При цьому необхідно:
перевірити послідовність включення всіх двигунів від реле 2АМ;
при наборі оборотів прослухати турбіну і контролювати вібрацію;
контролювати тиск масла мастильного та гідропітанія та граничної захисту;
записати частоту обертання, при якій спрацьовують реле швидкості 14SR, 14HR і 14НМ;
стежити за правильністю запалюв...
