в;
проведення інструктажів;
аналіз абсолютних і відносних показників аварійності;
контроль за роботою на лінії;
взаємодію з ГИБДД.
Служба безпеки руху організовує і координує всю роботу, що проводиться підприємством по забезпеченню безпеки руху, пов'язує її з планами Державтоінспекції та громадських організацій, інспектує стан профілактичної роботи по боротьбі з аварійністю, що проводиться іншими службами підприємства, дає необхідні вказівки з цього питання начальникам колон, механікам, диспетчерам і іншим особам. Вказівки служби безпеки руху обов'язкові для всіх інших галузевих служб і можуть бути скасовані лише керівником підприємства або вищестоящою організацією. Для забезпечення безпеки руху особливе значення відводилосяінструктажу водіїв.
Відповідальність за організацію роботи служби безпеки руху покладено на головного ревізора підприємства.
4.3 Охорона навколишнього середовища
Електротранспорт - один з найбільш екологічно чистих видів транспорту. На підставі ст.67 закону «Про охорону навколишнього середовища» № 7 ФЗ від 10.01.2002 року на підприємствах повинен здійснюватися виробничий контроль за викидом забруднюючих речовин в атмосферне повітря, скиданням шкідливих речовин у водойми, утворенням токсичних відходів на підприємствах.
Для захисту навколишнього природного середовища необхідно боротися з іскрами, джерелами яких є чавунні гальмівні колодки і розташовані на даху вагона струмоприймачі (особливо в похмурі та морозні дні).
Іскри можуть бути причиною пожеж трамвайних вагонів. Обмежити іскровиделеніе, що свідчить про велику завантаженість трамвайного вагона і зносу рухомого складу, можна здійсненням заходів, спрямованих на поліпшення стану трамваїв, а також установкою іскрогасників.
Застосування гальмівних колодок з синтетичних і композиційних матеріалів усуває іскріння.
Викликувані трамваєм струсу грунту можуть створювати звуковий незручність для жителів найближчих будинків і призводити до пошкодження їх підстав.
Для зниження вібрації необхідно постійне обслуговування шляху (шліфування для усунення хвилеподібного зносу) та рухомого складу (обточування колісних пар). При застосуванні вдосконалених технологій укладання шляхів вібрації можуть бути зведені до мінімуму.
5. Економічний розділ
.1 Розрахунок фонду оплати праці водіїв і кондукторів
Розрахунок прямої погодинної заробітної плати розраховується за формулою:
ЗПпов=Сч * Чл, (16)
де Сч - годинна тарифна ставка 20,45 руб;
Чл - годинник відпрацьовані на лінії за плановий період.
ЗПпов=20,45 * 35374=723398,3 руб.
Розрахунок оплати за підготовчо - заключний час розраховується за формулою:
Оп-з=Сч * Чп-з, (17)
Оп-з=20,45 * 4421,6=90422 руб.
Розрахунок надбавки за класність розраховується за формулою:
нкл=ПКЛ *...
