Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Новые рефераты » Ремонт федеральної автомобільної дороги "Богучани" - "Кодінск" на км 82 - 90 з ПК72 по ПК152 в Богучанському районі Красноярського краю

Реферат Ремонт федеральної автомобільної дороги "Богучани" - "Кодінск" на км 82 - 90 з ПК72 по ПК152 в Богучанському районі Красноярського краю





ної проектованої дороги підсумковий коефіцієнт аварійності не перевищує допустимого значення, а саме, Кит <15.



Розділ 8 Проектування дорожнього одягу


Згідно ОДН 218.046-01 «Проектування нежорстких дорожніх одягів» [] мінімальний необхідний модуль пружності (табл. 3.4) складає 150МПа, але виходячи з інтенсивності руху і складу потоку на проектованій ділянці, відповідно до розрахунку необхідний модуль пружності складає 180МПа.

Враховуючи склад транспортного потоку, за розрахунковий автомобіль прийнятий автомобіль гр. А1 з нормативною статичним навантаженням на вісь 115 кН.

Розрахунок конструкції виконаний згідно ОДН 218.046-01 (модне 2-2001) «Проектування нежорстких дорожніх одягів» [] і ОДН 218.1.052-2002 «Оцінка міцності нежорстких дорожніх одягів» (Замість ВСН 52-89) [].

Розрахунок дорожнього одягу нежорсткого типу.

Визначення розрахункового модуля пружності

Об'єкт: а / д «Богучани - Кодінск» 82-90км - ПК72-152

Вихідні дані загальні

категорія дороги: IV

кількість смуг руху: 2

номер розрахункової смуги: 1

ширина смуги руху, м: 3,0 м

ширина узбіччя, м: 2,0

ширина укріпленої частини узбіччя, м: 0,75

тип дорожнього одягу: полегшений

вид розрахункового навантаження: динамічна

навантаження, КН / тиск, МПА / діаметр штампа, см: 115,00 / 0,60 / 39

дорожньо-кліматична зона: 1

регіон: Східно - Сибірський

глибина промерзання грунтів, м: 2,20

висота насипу, м: 2,00

розрахункова кількість днів у році: 140

термін служби, років: 15

рівень надійності: 0,92

Вихідні дані по додатковим верствам підстави

Робочий шар

тип грунту: дресвяний з супіщаним заповнювачем

коефіцієнт ущільнення: 0,98

Конструктивні заходи, що знижують вологість:

укріплення узбіч щебенем фр. 5-20 мм - 2,0 м

Склад та інтенсивність руху на перший рік експлуатації


Таблиця 15 - Склад і інтенсивність руху на перший рік експлуатації

Марка автомобиляГрузоподъемность, тКолічество, авт / сутПроцент в потокеКгруз.Кпроб.ВАЗ - 21100.00617,330.900.95 ВАЗ - 11190.00536,370.900.95 УАЗ - 4511.00253,040.900.60 ЗІЛ-ММЗ - 5544.00293,480.900.60 ГАЗ - 330211.50526 , 250.900.60ГАЗ - 534,00414,920,900,60 ЗІЛ-ММЗ - 4508-037,50546,490,900,60 КАМАЗ - 43256,50475,650,900,60 КАМАЗ - 53208,00617,330,900,60 КАМАЗ - 5321511,00829,850.900,60 ЗІЛ - 13310 , 00313,720,900,60 МАЗ - 555149,70627,450,900,60 КРАЗ - 6505316,80688,170,900.60 МАЗ - 1030,0080,960,900,95 ПАЗ - 32060,0080,960,900,95 КамАЗ - 654018,50839,970,900,60 КРАЗ - 258БЦ + ЧМЗАП -999427,00678,050,900,60 ВСЬОГО: 832100,00


Таблиця 16-Наведений розрахунок інтенсивності

Склад потоку% Перспективна інтенсивність, авт / сутКо...


Назад | сторінка 18 з 44 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Утримання автомобільної дороги "Маслянино-Черепаново"
  • Реферат на тему: Установка межових знаків на прикладі ділянки автомобільної дороги А-331 &qu ...
  • Реферат на тему: Тема дороги в поемі "Мертві душі" Гоголя
  • Реферат на тему: Ремонт і утримання ділянки автомобільної дороги
  • Реферат на тему: Реалізація підпрограми "Забезпечення житлом молодих сімей" федера ...