еф-т пріведеніяПріведенная інтенсивність, авт / сутNсут=832авт/сутлегкових231910, 0051до 2тот 2 до +5141170,223 від 5 до +8252080,7146 від 8 до +14282331,25291 автобусов2160, 711автопоезда8671, 2584ВСЕГО556
В якості розрахункової схеми навантаження конструкції колесом автомобіля приймається гнучкий кругової штамп діаметром D, що передає рівномірно розподілене навантаження величиною р.
Величина Np наведеної інтенсивності на останній рік терміну служби визначають за формулою:
од / добу,
де - коефіцієнт, що враховує число смуг руху і розподіл руху по них;
n - загальне число різних марок транспортних засобів у складі транспортного потоку;
Nm - число проїздів на добу в обох напрямках транспортних засобів m-й марки;
Sm cум - сумарний коефіцієнт приведення впливу на дорожній одяг транспортного засобу т-й марки до розрахункового навантаження Qрасч
,
де п - число марок автомобілів;
n1m - добова інтенсивність руху автомобілів m-й марки в перший рік служби (в обох напрямках), авт / добу;
Np - приведена інтенсивність на останній рік терміну служби, авт / добу;
Трдг - розрахункова кількість розрахункових днів у році, відповідних певному стану деформируемости конструкції
kn - коефіцієнт, що враховує ймовірність відхилення сумарного руху від середнього очікуваного
Кс - коефіцієнт підсумовування визначають за формулою:
де Тсл - розрахунковий термін служби-показник зміни інтенсивності руху даного типу автомобіля по роках=0,9.
Конструкція дорожнього одягу в цілому задовольняє вимогам міцності і надійності за величиною пружного прогину за умови:
Еоб> Етiп
де Еоб - загальний розрахунковий модуль пружності конструкції, МПа;
Етiп - мінімальний необхідний загальний модуль пружності конструкції, МПа;
- необхідний коефіцієнт міцності дорожнього одягу за критерієм пружного прогину, що приймається в залежності від необхідного рівня надійності
Величину мінімального необхідного загального модуля пружності конструкції обчислюють за емпіричною формулою:
Етiп=98,65 [lg (S Nр) - c]=98,65 [lg457180 - 3,25]=237 МПа,
де S Nр - сумарне розрахункове число додатків навантаження за термін служби дорожнього одягу
с - емпіричний параметр, що дорівнює для розрахункового навантаження на вісь 100 кН - 3,55; 110 кН - 3,25; 130 кН - 3,05
Розрахунок першого варіанту дорожнього одягу
Вибираємо конструкцію дорожнього одягу і заносимо розрахункові характеристики матеріалів дорожнього одягу в таблицю:
№ Матеріал слояh шару, смРасчет по допустимому пружний. прогину, Е, МПаРасчет по ум. зсувостійкості, Е, ПаРасчет на розтяг при вигині, МПаRo, МПаam1.Асфальтобетон щільний м / з тип Б марка III0, 005120060020002.Черний щебень0, 095005005009,05,94,33. Щебенева смесь0 ,10450450450 - - 4.Гравійная суміш С50, 14220220220 --- 5.Гравійная суміш С60 ,20240240240 - - 6.Щебеністо скельний грунт0 ,54280280280 - - 7.Суглінок важкий...
