х мит призведе до зниження щорічних доходів державного бюджету.
Важливим наслідком скасування експортних мит стане зростання внутрішніх цін на енергоносії, які прагнутимуть до світових за вирахуванням транспортних витрат. У цьому ж напрямку буде діяти скасування квот на прокачування нафти на експорт, які вимагають скасувати деякі партнери по переговорах, незважаючи на їх об'єктивну обумовленість умовами транспортування нафти. Прийняття цих вимог спричинить відповідне зростання витрат і зниження конкурентоспроможності вироблених товарів.
З урахуванням того, що внаслідок кліматичних умов енергоємність вироблялися Росії товарів в кілька разів вище, ніж при виробництві аналогічних імпортних товарів, наближення внутрішніх цін на енергоносії до світових стане системним чинником зниження конкурентоспроможності російської промисловості. Для його подолання потрібні великомасштабні інвестиції в модернізацію виробництва, яке за своєю енергоефективності повинно перевершити світовий рівень. Оскільки в рамках проведеної в Росії економічної політики джерел для таких інвестицій (масштаб яких оцінюється в сотні мільярдів доларів) не передбачається, наближення внутрішніх цін до світових спричинить відповідне зниження конкурентоспроможності і згортання випуску вітчизняних товарів.
Тим часом правила СОТ не забороняють, а тільки рекомендують не застосовувати експортні мита.
нав'язували Росії пропозицію про скасування експортних мит посилюється ще більш спірним вимогою вирівнювання внутрішніх і світових цін на енергоносії, що пред'являється США та країнами ЄС. По суті, воно суперечить принципам ринкової конкуренції, так як виробництво енергоносіїв в Росії державою не субсидується. Відносно низькі ціни на енергоносії є природним конкурентною перевагою Росії, яке частково компенсує настільки ж природний недолік, обумовлений суворим кліматом.
У разі прийняття умови про приведення внутрішніх цін на енергоносії у відповідність із світовими обсяг зниження виробництва в багатьох цілком конкурентоспроможних сьогодні галузях російської промисловості може виявитися досить значним. Найбільшою мірою постраждають найбільш енергоємні галузі: металургійна та хімічна промисловість, в яких витрати виробництва в цьому випадку перевищать світовий рівень. Зростання цін на метали і хімічна сировина ще більш погіршить становище в машинобудуванні, яке теж дуже вразливе по відношенню до цін на енергоносії.
Але якщо вимоги щодо скасування експортних обмежень і вирівнюванню внутрішніх і світових цін на енергоносії носять спірний характер і навряд чи будуть прийняті російською стороною, то з системних питань приєднання до СОТ свобода маневру практично відсутня. Зокрема, кожна країна-член СОТ зобов'язана дотримуватися Багатосторонні торговельні угоди. Виконання вимог за цими угодами призведе до скасування або перегляду ряду заходів державної підтримки розвитку економіки, передбачених проведеної сьогодні федеральної бюджетною політикою.
Це стосується наступних реалізованих сьогодні державою заходів підтримки вітчизняних товаровиробників: субсидування процентних ставок за залученими кредитами, надання промисловим підприємствам асигнувань на розробку нових технологій і проведення науково-технічних досліджень за цільовими програмами, кошти бюджету, що виділяються на реструктуризацію окремих галузей промисловості, державні капітальні вкладення на безповоротній основі, фінансування геолого-розвідувальних робіт...
