однієї секції в іншу.
Медичні огляди. З метою збереження здоров'я і забезпечення безпеки руху поїздів на залізниць всі машиністи і помічники машиністів підлягають обов'язковим попереднім і періодичним медичним оглядам для визначення їх професійної придатності за станом здоров'я.
Приймання локомотива. Підготовка локомотивів до роботи проводять відповідно до вимог ПТЕ. Систематичний уважний огляд локомотива є важливим засобом, що забезпечує безпеку руху та культурний стан локомотива.
Прибувши до місця стоянки локомотива, бригада під керівництвом машиніста приступає до його огляду. Насамперед машиніст особисто переконується в тому, що локомотив не може мимовільно прийти в рух. Також перш ніж приступити до огляду, машиніст переконується по зеленому вогню світлової сигналізації і нижньому положенню рукоятки роз'єднувача в тому, що напруга з контактного проводу знято.
Якщо світлова сигналізація несправна (лампочки не горять або горять разом червона і зелена), вважають, що контактний провід знаходиться під напругою. У цьому випадку машиніст йде до чергового по депо і разом з ним переконується в тому, що роз'єднувач відключений і контактна мережа надійна заземлена, тільки після цього бригада може приступити до приймання локомотива. З метою запобігання нещасних випадків при огляді гальмівної важільної передачі та зміні гальмівних колодок перекривають роз'єднувальний кран, встановлений на повітропроводі, провідним до гальмівного циліндра.
В прочісуванні огляду спочатку перевіряють ті вузли електровоза, про несправності роботи яких було відзначено в книзі ремонту. Найбільш високої якості огляду локомотивні бригади досягають в тому випадку, коли у них вироблена певна послідовність обходу локомотива, що дозволяє перевірити стан всього обладнання, звертаючи особливу увагу на найбільш відповідальні його елементи.
При огляді електровозів відключають ножі головного або дахового роз'єднувача і допоміжних ланцюгів. Двері апаратної камери про всі час огляду залишають відкритими. Ключ КУ і реверсивна рукоятка знаходяться у машиніста.
При огляді використовують справний інструмент, приписаний до даного електровозу. Кріплення болтів і гайок, коли потрібно додаткове зусилля, роблять за допомогою спеціального важеля. Бригада перевіряє справність механічного та електричного обладнання, звертаючи увагу на стан підніжок, поручнів і перил на майданчиках, наявність протипожежних та захисних засобів, сигнального приладдя та інструменту. З особливою увагою оглядають акумуляторні батареї. Кріплення їх межелементних сполук виробляють торцевим ключем з ізольованою ручкою, не допускаючи застосування близько акумуляторних батарей відкритого вогню. Місце роботи висвітлюють переносними лампами із захисними корпусами.
Поїзна і маневрова робота. На шляху прямування і на проміжних станціях локомотивна бригада веде постійне спостереження за станом попереду лежачого колії та контактної мережі, показаннями сигналів і контрольно-вимірювальних приладів. При наближенні до людей, які працюють на шляху, подає сповіщальні сигнали. Особливу пильність локомотивна бригада проявляє при під'їзді до мостів і тунелях, переїздів, виїмкам і кривим ділянкам шляху. При проходженні по неправильному шляху подає сповіщальні сигнали не рідше двох разів на 1 км.
