а видами сполучення характеризуються даними, поміщеними в таблиці 15.
Обсяг перевезених вантажів за видами руху
Таблиця 15
На частку місцевого сполучення припадає 17% від загального обсягу перевезень з переважанням навантаження і вивантаження нафтових вантажів - 7,1 млн. т (31% від місцевого сполучення) та мінерально - будівельних матеріалів - 9,6 млн.т (42% ). Питома вага місцевого сполучення у відправленні зазначених вантажів становить: по нафтовим вантажам - 22,5%, мінерально - будівельним матеріалам - 77%.
Як по нафтовим вантажам, так і по мінерально-будівельним матеріалам в цьому виді повідомлення основний обсяг відправлення - 87% кожного з названих вантажів (або 6,2 млн. т нафтовантажами і 8,3 млн. т по мінерально-будівельним матеріалам ) припадає на станції, розташовані в Республіці Татарстан, Волгоградської, Самарської і Саратовської областях. При цьому дані суб'єкти РФ вивантажують на свої станції 65% (4млн.т) нефтегрузов і 79,5% (6,6 млн.т) мінерально-будівельний матеріалів.
Перевезення вантажів Поволзької району характеризуються розгалуженою системою міжрайонних зв'язків. Більше 3% (від загального обсягу перевезень) виробленої продукції вивозиться за межі району і близько 22% ввозиться в регіон. Поволзький район має позитивний транспортний баланс. У 1997 р. вивіз перевищував ввезення на 15,4 млн.т або в 1,5 рази.
Найбільший обсяг вантажів вивозився в Північно-Кавказький (27,5% від загального обсягу вивезення Поволзької району), Північно-Західний (23%) і Центральний (17,5%) райони.
Розподіл обсягів вивезення Поволзької району в інші регіони Росії із зазначенням окремих видів вантажів дано в таблиці 16.
Обсяг вивезення вантажів
Таблиця 16
З району в значних обсягах вивозиться: нафтовантажі (56% від загального вивезення), головним чином, в Північно-Західний, Центральний і Північно-Кавказький райони як для покриття потреб цих регіонів у нафтопродуктах, так і на експорт (більше 60% від ввезення нафтопродуктів в перелічені регіони з Поволзької району) через передавальні пункти на кордоні Росії з Фінляндією, Білоруссю та Україною і через морські торгові порти Росії у Фінській затоці і Азово-Чорноморського басейну; широка номенклатура вантажів групи «інші» (26%) - переважно в Північно-Західний, Центральний і Північно-Кавказький райони, в переважної частки на експорт в країні ближнього і далекого зарубіжжя.
Найбільший обсяг транспортно-економічних зв'язків з ввезення вантажів в Поволзький економічний район здійснюються з Уралом (40% від загального ввезення в район); на другому місці за величиною поставок вантажів варто Північно-Кавказький регіон (17%). Розподіл обсягів ввезення в Поволзький район з інших регіонів Росії із зазначенням окремих видів вантажів представлено в таблиці 17.
Обсяг ввезення вантажів
Таблиця 17
У ввезенні на частку мінерально-будівельних матеріалів припадає 39%, на вантажі групи «інші» - 20%.
Характерна особливість транспортно-економічних зв'язків Поволжя з Уральським регіоном полягає в тому, що його підприємства постачають 58% (від загального ввезення Поволжя) нефтегрузов (при цьому на частку Башкирії припадає 60%), 34% чорних металів (з них Челябінська область відвантажує більше 70%), 56% мінерально-будівельних матеріалів (питома вага Челябінській і Оребургской областей в поставках складає 81%) - це, гол...
