емонту паливної апаратури віднесені до шкідливих. Тривала дія нафтопродуктів негативно позначається на організмі людини. У зв'язку з цим необхідно знімати паливо, що потрапило на шкіру, після закінчення роботи слід ретельно мити теплою водою з милом руки, обличчя і шию, не носити одяг, просочену нафтопродуктами.
Якщо в процесі роботи з паливною апаратурою пошкоджена шкіра, то пошкоджене місце необхідно промити 3-процентним розчином борної кислоти і забинтувати.
Приміщення для обслуговування паливної апаратури повинно мати надійно діючу механічну припливно-витяжну вентиляцію і хороше освітлення.
Для ремонту паливної апаратури інструмент повинен бути відповідного розміру і форми і перебувати в справному стані. Все обладнання, яке включене в електромережу, повинно бути заземлено, а всі зовнішні рухомі частини обладнання огороджені.
Палити в приміщенні, в якому проводиться обслуговування паливної апаратури, забороняється.
3.2 Технічне обслуговування і ремонт елемента СЕУ
Демонтаж форсунок для перевірки необхідно проводити кожні 8000 годин експлуатації, або за станом.
Демонтаж форсунки з кришки циліндра проводиться за допомогою спеціального інструменту, представленого на малюнку 3.1, шляхом прикручування знімною головки до місця приєднання форсунки до паливних трубках, а потім вичавки її з посадкового місця, проворачиванием гайки на штоку знімною головки у бік затяжки. Перед розбиранням очищають від нагару розпилювач (J) і гайку (B) (рисунок 3.2). При розбиранні форсунку затискають в лещата за затискної фланець або масивну верхню частину корпусу, при необхідності перекантовивая. Щоб уникнути пошкодження поверхонь, рекомендується під губки підкладати прокладки з м'якого металу (мідь, латунь алюміній). Відповідно до інструкції з експлуатації дизеля 8L23/30H ZJMD Man B amp; W, необхідно: 1. Видалити шплінт, що фіксує регулювальний гвинт (D) з гайкою (B). Малюнок 3.1 - Демонтаж форсунки з кришки циліндра Рисунок 3.2 - Форсунка
. Расконтровать і відвернути гайку (B), знімають стопорну шайбу.
. Вивернути регулювальний гвинт (D) до ослаблення пружини (F).
. Перевернути форсунку і послабити накидну гайку (H) розпилювача. З міркувань безпеки віддача накидної гайки проводиться від себе. Якщо гайка не вертається через закоксовиванія - нагріти і обстучать.
. Зняти розпилювач з корпусу форсунки, звертаючи увагу на штифт.
. Видалити розпилювач (J) з гайки, використовуючи, при необхідності, мідну вибивач.
. Повністю вивернути регулювальний гвинт (D), видалити штовхач (G) і пружину (F).
. Вийняти голку з корпусу розпилювача (J). При утрудненні виходу голки з розпилювача витрата пару голка-корпус розпилювача в дизельному паливі.
При розбиранні форсунок не допускається перекомплектовка розпилювачів. Тому всі деталі розбираються промиваються окремо.
Перед складанням всі деталі промивають у профільтрованому дизельному паливі або на сильнодіючий розчиннику «Сarbon Remover» при сильному закоксовуванням і лакообразованіі, обдувають сухим стисненим повітрям і без протирання укладають на чистий папір.
Збирають форсунку в порядку, зворотному розбиранні.
Поверхні розпилювача і корпусу форсунки повинні бути сухими. Перед установкою розпилювача звернути увагу на збіг позицій центруючих штифтів і відповідних їм отворів. Перед складанням різьбу на корпусі під накидну гайку змащують графітовмісткі пастою для запобігання від пригорання різьблення. Гайку розпилювача затискають до установки пружини зусиллям 100-120 Нм. Після затягування гайки необхідно переконатися у вільному переміщенні голки форсунки без заїдань під дією власної маси. Зібрана форсунка опресовується на стенді.
Перед оглядом деталей форсунки, вони повинні бути ретельно промиті і очищені. Засмічені соплові отвори корпусу розпилювача прочищають спеціальною голкою або каліброваним свердлом. Всі деталі продувають стисненим повітрям. Не рекомендується протирати деталі форсунки, так як решта на їх поверхні волокна тканини можуть потрапити у внутрішні порожнини форсунки.
Штуцери форсунок не повинні мати тріщин, вм'ятин, подряпин і інших пошкоджень, які можуть призвести до порушення герметичності порожнин високого тиску.
Оглядають через лупу ущільнювальну і спрямовуючу поверхні голки і корпусу розпилювача. Голка повинна мати вузький матовий ущільнювальний поясок у найбільшого діаметра конуса. Він утворюється в результаті того, що кут конуса голки дещо більше кута конуса корпусу розпилювача. Вузький поясок забезп...
