ь і від прийомів водіння автомобіля, від уміння і досвіду водія. Тут треба враховувати:
рушання з місця з пробуксовкою коліс;
різке гальмування, особливо з пробуксовкою коліс;
рух з високою швидкістю на поворотах і різкі обгони;
наїзди на різні дорожні перешкоди;
притиснення до бордюрного каменю при під'їзді до тротуарів, перетин рейкових шляхів з високою швидкістю і т.п.
При різкому рушанні з місця збільшується навантаження на вузли трансмісії автомобіля значно підвищується інтенсивність місцевого зносу протектора шин в результаті пробуксовування коліс.
При різкому гальмуванні виступи елементів протектора прослизають по дорожній поверхні, підвищуються тертя і нагрів в зоні контакту протектора з дорогою, збільшується знос гуми протектора. Чим більше швидкість руху, при якій проводиться різке гальмування, і чим різкіше гальмування виконується, тим швидше зношується протектор. При частих гальмуваннях з занесенням (юз) спочатку з'являється місцевий знос протектора, а потім руйнації піддаються шари брекера і каркаса. При різкому гальмуванні перевантаженого автомобіля може виникнути відрив протектора.
Якщо автомобіль робить крутий поворот з високою швидкістю руху, то на колесо крім відцентрових сил, обумовлених його обертанням, додатково діють відцентрові сили, що виникають при повороті автомобіля. Сукупна дія цих сил збільшує відповідну силу реакції дороги, яка прагне відірвати борту шини від обода. Треба врахувати і наступне. Радіальні шини проти діагональними мають меншу кількість шарів каркасу. Тому, «притираючись» до бордюрного каменю при парковці, наприклад, можна пошкодити бічну стінку покришки, про що вкажуть місцеві «здуття» навіть на нових шинах.
Особливості експлуатації зимових автошин
Згідно ГОСТ +4754 і ГОСТ +5513 зимові шини рекомендується експлуатувати на зледенілих і засніжених дорогах. Відомості про експлуатацію ошипованних зимових шин викладені в ГОСТ на легкові та вантажні шини, а також в Правилах експлуатації автомобільних шин.
Оснащенню шипами протиковзання підлягають тільки зимові шини, що мають на протекторі спеціальні мітки. Обов'язковий режим їх обкатки, а саме: в межах від 800 до 1000 км, швидкість руху не повинна перевищувати:
для легкових автомобілів - 70 км/год;
для вантажних автомобілів та автобусів - 50 км/ч.
Заборонено «спортивний» стиль водіння - різкий старт, пробуксовка, повороти на високих швидкостях, інтенсивне гальмування. Підвищеного зносу шипів і руйнування шин сприяє їзда по асфальту, а також наїзд на вибоїни та інші перешкоди.
Після завершення режиму обкатки відбувається усадка шипів, тому необхідно провести повторну балансування шин в зборі з колесом.
Відповідно до ГОСТ +4754 максимально допустима швидкість експлуатації для зимових легкових шин з шипами протиковзання - 130 км/ч.
При великому зносі шипи не забезпечують нормального зчеплення і необхідної безпеки руху. Крім того, вони можуть пошкодити брекер і вивести шину з ладу.
.2 Експертиза маркування
Маркування шин 2012 - це нові вимоги ЄС, які вводять стандартизований формат заводського оформлення покришок для забезпечення споживачів важливими відомостями про ключові характеристиках шин:
. Опір коченню (прямо пов'язане з витратою палива і екологічним впливом на навколишнє середовище)
. Зчеплення на мокрій дорозі (ключовий показник безпеки шини, що дає уявлення про довжину гальмівного шляху на мокрому покритті)
. Рівень зовнішнього шуму (крім акустичного комфорту, також є джерелом впливу на зовнішнє середовище)
За своєю концепцією нове маркування нагадує інформацію, наносимую на побутові прилади - наприклад, холодильники, пральні машини, пилососи та ін. Крім цього, в маркування входить інформація про безпеку шин.
Згадані три показники стали основоположними для нового маркування шин. Головною метою впровадження нових стандартів маркування є інформування покупця про найважливіші нюанси експлуатації продукту, пов'язаних з безпекою, економічністю і екологічним впливом. Споживач таким чином отримує реальні дані, щоб зробити об'єктивний вибір у бік того чи іншого продукту. Нові вимоги дозволять споживачам приймати більш усвідомлені рішення при покупці шин.
Піктограма у вигляді шини і бензоколонки
Цей показник відображає коефіцієнт опору коченню. Знижений опір шин коченню означає меншу витрату палива і, відповідно, більш ...
