низький рівень викидів CO2. Оцінюється пунктами від A (найвища економічність) до G (найнижча, але допустима Правилами).
Піктограма у вигляді шини та дощової хмаринки
Цей параметр відповідає за зчеплення шини на мокрому покритті. Чим вище ці показники - тим коротше гальмівний шлях в складних дорожніх умовах. Оцінюється пунктами від A до G, де А - найкраще зчеплення, G - найгірше.
Піктограма у вигляді шини і динаміка
Індикатор акустичного комфорту відображає рівень шуму під час контакту шини з дорожнім покриттям у вигляді одного, двох або трьох графічних хвиль. Одну поділку відповідає мінімальному показнику шумності і кращому акустичному комфорту; три поділки говорять про слабку акустичної захисті.
Європейська законодавча комісія встановила жорсткі норми проведення випробувань для виробників шинної продукції. На даний момент (2011 рік) стандартизована процедура перевірки рівня зчеплення в дощових умовах тільки для легкових шин; стосовно комерційного і вантажного транспорту методи оцінки будуть визначені пізніше
Стандартизований формат маркування забезпечує об'єктивність, надійність і порівнянність інформації про три ключові показниках шин для споживачів, транспортних компаній і всіх покупців шин. Однак слід пам'ятати, що нове маркування не охоплює всі важливі показники безпеки. Три показника, які включені в нове маркування ЄС, являють собою відправну точку для оцінки шини, і є важливими характеристиками з точки зору безпеки та екологічності. Разом з тим якість шин необхідно оцінювати також по ряду інших показників.
Показник опору кочення
Мета маркування - не тільки підвищити безпеку транспорту на дорогах Європи, а й, відповідно до планів ЄС, збільшити енергоефективність на 20% і знизити викиди вуглекислого газу на 20% до 2020
Згідно з нормативними документами ЄС, інформація про опір коченню, зчепленню на мокрій дорозі і рівні шуму повинна бути представлена ??на всіх шинах, вироблених з 1 липня 2012 р не пізніше 1 листопада 2012 За бажанням виробники можуть вводити маркування раніше обов'язкової дати.
Показник зчеплення шини в мокру погоду
Показник акустичного захисту
Нові вимоги поширюються на наступні категорії шин: C1 (легкові автомобілі), C2 (вантажні автомобілі малої вантажопідйомності) і C3 (вантажні автомобілі великої вантажопідйомності).
Під дію нового документа не потрапляють наступні категорії шин:
. Шини з відновленим (наварной) протектором
. Спеціалізовані позашляхові шини
. Гоночні покришки
. Шиповані (або призначені для шипування)
. Запасні шини для періодичного використання
. Шини, створені для використання на транспортних засобах, які були вперше поставлені на облік до 1 жовтня 1990
. Шини з індексом швидкості менше 80 км/год
. Шини з діаметром диска не більше 10 дюймів (254 мм) і вище 25 дюймів (більше 635 мм)
. Шини для мотоциклів
Нарівні з іншими діючими нормативами європейського законодавства це правило діє на території всіх країн Євросоюзу. Даний регламент маркування служить керівництвом для виробників шинної продукції, спрямованим на підвищення відповідальності щодо споживача.
Приклад Маркування шин
Висновок
Більшість автомобільних шин складається з резинокордная оболонки - покришки, повітронепроникної замкнутої тороидальной камери й ободной стрічки. У робочому стані камера наповнена повітрям під певним тиском. У безкамерних шин замість камери на внутрішній стороні покришки нанесений спеціальний герметизуючий шар. Амортизуюча здатність автомобільної шини визначається тиском повітря в шині і еластичністю покришки.
Конструкція і матеріал елементів шини не завжди однакові у шин різних типів. Так, шини легкових автомобілів за конструкцією окремих елементів, габаритним розмірам і якості застосовуваних матеріалів відрізняються від шин вантажних автомобілів. Вони мають більш еластичний каркас, меншу висоту і велику розчленованість малюнка протектора, менший зовнішній і посадковий діаметри. Однак шини легкових автомобілів зважаючи більшої допустимої відносної деформації, більшого числа нагружений на одиницю пройденого шляху і великих швидкостей руху мають у порівнянні з шинами вантажних автомобілів менший термін служби. Шини легкових автомобілів призначені в основному для роботи...
