27)
21
Ремонт переїзду з Укладання залізобетонних плит
переїзд
0,9
419
-
76,3
91,5
3
30,5
-
3 (15-17)
22
Прибирання Зайве баласт біля опор контактної мережі, сміття после Очищення лотків и улаштування віходів Із кюветів (АГД з причепом УП-4)
м 3
23
9,4
4,7
216,2
268,1
4
67,0
67,0
2 (16-17) і 2 маш. /Td>
Разом
12660,5
Усього
20661,8
В В
Рис.4.7 Графік Виконання основних робіт у "вікно".
В В В
Рис.4.8 Графік розподілу робіт по днях.
В В
5. Осн овні показатели технологічного процеса
После розробки технологічного процеса оцінюються основні техніко-економічні показатели.
До основних Показників, при оцінці ефектівності технологічного процеса, відносять необхідну трівалість годині "Вікна", что дається для Виконання основних робіт та ее порівняння з можливіть, при цьом могут буті Такі умови:
ЯКЩО - створюються найкращі умови для Виконання колійніх робіт прийнятя ОБСЯГИ у "вікно", ТОМУ ЩО в графіку руху поїздів є Деяк резерв годині на непередбачені Обставини;
ЯКЩО - в цьом разі звітність, розробляті додаткові СПЕЦІАЛЬНІ організаційно-технічні умови з тим, щоб виконан умови; Тільки в цьом випадка для Виконання необхідніх робіт у. "Вікно" буде виділений необхідній годину. p> Крім цього порівняння, для ОЦІНКИ розроблення, технологічного процеса звітність, найти годинний віробіток в розраховане "вікно" при прийнятя Фронті робіт
В
У техніко-Економічній оцінці технологічного процеса суттєве місце займає порівняння у вікорістанні сучасної техніки, вікорістанні кількості працівніків та за Який час є можлівість віконаті летний ОБСЯГИ робіт з ремонту колії.
При даним порівнянні Велике значення має ті, яка конструкція колії укладається при капітальному ремонті, від чого поклади годину окупності витрат при ее ЕКСПЛУАТАЦІЇ.
6. Заходь з охорони праці
При работе на електріфікованіх ділянках постійного або перемінного Струму Напруга з контактної мережі винна буті Знято на весь Период роботи машин, а контактна мережа на місці роботи заземлена.
Відповідальність за Дотримання правил з техніки безпеки при работе кожної машини несе ее начальник.
Во время Приведення несучої рами машини З транспортного в робоче положення (при зарядці) i з робочий в транспортне (при розрядці) пропускання поездов по сусідній колії НЕ допускається. На Период пропускання поездов по сусідній колії робота машини винна буті Припін.
При работе Із! застосування укладальних кранів слід Дотримуватись таких правил техніки безпеки. Пакети ланок, что покладені на платформу, повінні буті надійно закріплені від поздовжньому и поперечного зсувів. Всі роботи з пересування крана, підйому ланок, перетягування пакетів віконують за командою начальника укладальних (Розбірального) поїзда з попередня подачею звукового сигналу. Забороняється: Виконувати роботу перед розбіральнім поїздом и позаду укладальних поїзда на відстані Ближче 25 м, знаходітіся на піднятій ланці, переходіті и знаходітіся под піднятою Ланка, а такоже на відстані Ближче 1 м збоку від ланки. При розташуванні Останньоі на вісоті больше 2 м від земли НЕ можна перебуваті на відстані Ближче 4 м збоку від ланки во время підняття ее для Перевертаний, а такоже знаходітіся перед пакетами рейкового ланок при їх транспортуванні и работе крана.
УСІ Робітники, что обслуговують колієукладальні поїз...
