ском 0,7 - 1,0 кгс/кв.см, під дією якого в місцях нещільностей вода починає просочуватися назовні. У другому випадку герметичність перевіряють при мінімальних обертах холостого ходу (450-700 об/хв), при цьому коливання стрілки манометра вказують на внутрішні течі в системі, які в основному викликаються несправністю прокладки головки циліндрів.
У Ленфіліале НИИАТ розроблений прилад моделі К-437, призначений для визначення герметичності системи охолодження та перевірки технічного стану клапанів пробок радіаторів (Малюнок 3.7)
В
Малюнок 3.7 - Принципова схема приладу для перевірки системи охолодження моделі К-437
Він складається з редуктора 1, ресивера 2, склянки 10, повітряного індикатора 8, в якому встановлений поплавець 9, триходового крана 3 та двоходового крана 6, манометра 4, чотириходового крана 7 і насадки 5.
Для перевірки герметичності системи охолодження з радіатора автомобіля знімають пробку і замість неї встановлюють насадку 5 приладу. Відкриттям крана 6 подають стиснене повітря в радіатор. Герметичність системи охолодження визначають з падіння тиску повітря, що спостерігається за манометром 4, і візуальним оглядом.
Для перевірки клапанів пробку радіатора 11 встановлюють на склянку. Спочатку перевіряють паровий клапан, для чого установкою чотириходового крана 7 у відповідне положення подають стиснене повітря в нижню частину склянки. Краном 3 тиск повітря в стакані доводять до величини, при якій починається підйом поплавця 9 індикатора 8, що свідчить про спрацювання парового клапана. За манометром 4 визначають тиск повітря, при якому спрацював клапан. При перевірці повітряного клапана повітря подають у верхню частину склянки. Отримані результати порівнюють з нормативними даними і визначають придатність пробки до експлуатації.
Температурний перепад між верхнім і нижнім бачками радіатора зазвичай визначають термопарами або електричними термометрами. Зменшення температурного перепаду в порівнянні з нормою (8-) свідчить про наявність накипу або забрудненні радіатора.
Для перевірки натягу ременів вентилятора, генератора і компресора є пристрій КІ-8920.
Пристрій приладу КІ-8920 показано на малюнку 3.8. br/>В
1 - повзун; 2 - корпус; 3 - Упор пружини, 4 - гвинт; 5 - напрямна; 6 - фіксуючий гвинт; 7 - пружина; 8 - шток; 9, 10 - сектори; 11 - вісь-гвинт; 12 - установча скоба
Малюнок 3.8 - Пристрій КІ-8920 для перевірки натягу ременів вентилятора, генератора і компресора
Пристрій діє по принципом залежності лінійної величини прогину ременя від кута прогину при заданому зусиллі. Сектор 10 пристрою має шкалу для визначення величини прогину ременя, він відділений від сектора 9 текстолітової шайбою, а від штока пружиною, яка фіксує положення секторів після вимірювання прогину ременя.
З іншого боку штока гвинтами укріплена установча скоба 12.
Для перевірки натягу ременя необхідно встановити завзятий кінець штока 8 посередині і перпендикулярно на одну з гілок перевіряється ременя так, щоб зусилля скоби 12 докладали до бічній поверхні ременя.
Під дією прикладеної від руки навантаження шток 8, долаючи опір пружини 7, переміститься на відстань, величина якого прямо пропорційна додається зусиллю. Переміщення штока передається повзуну 1. Після припинення дії навантаження пружина приводить шток у вихідне положення, а повзун, за яким ведеться відлік показань, залишається в положенні, відповідному кінцевому значенню прикладеного навантаження. Величину прикладеного навантаження визначають за показаннями шкали.
Фіксування повзуна забезпечується пружинним кільцем. Переміщаючи гвинт 6 по направляючої, повертають повзун у вихідне положення. При вимірі сектори під дією прогинаються ременя повернуться на деякий кут, пропорційний прогину ременя. Відлік показів проводиться по одній з шкал сектора залежно від величини міжцентрової відстані між шківами, які з'єднують вимірюваний ремінь. Сектори в положенні, відповідному кінцевої величиною прогину ременя, фіксує пружина.
Для ремонту та перевірки радіаторів автомобілів призначено стенд Р-984. Пристосування для кріплення радіаторів - пневматична, підйомник забезпечений маніпулятором. Перевірка радіаторів здійснюється стисненим повітрям під тиском 1,0 кгс/кв.см.
Пристрій стенду наведено на малюнку 3.9.
В
Малюнок 3.9 - Стенд Р-984 для ремонту та перевірки радіаторів
Стенд складається з підстави 8, ванни 7, маніпулятора 5, пневмоциліндра 4, затиску 6, пульта управління 1, пробки подачі повітря 3, пістолета 2 для здування з поверхні радіатора бруду і води, фіксатора і поворотного пристрою. На пульті управління є штуцер для підведення стисненого повітря від повітряної магістралі СТО. Ванна 7 має зливний кран для випуску води. На стійці встановлено маніпулятор 5. Фіксація перевіряється радіатора може здійснюватися в 16 положеннях при його обертанні навколо горизонтальної осі.
...
