і практично не помічаються. p align="justify"> Однак можуть бути випадки, коли захисне реле спрацьовує настільки часто, що чутні характерні клацання при розмиканні контактів мимоволі звертають на себе увагу.
Залежно від причини спрацьовувань захисного реле та їх періодичності мотор-компресор може деякий час включатися і холодильний агрегат в якійсь мірі буде охолоджувати камеру. При цьому двигун буде включатися без участі терморегулятора, контакти якого будуть увесь час залишатися замкнутими. p align="justify"> В інших випадках спрацьовування захисного реле будуть настільки частими, що мотор-компресор практично не буде працювати.
Переконатися в відбуваються включення і виключення мотор-компресора захисним реле без участі терморегулятора (контакти терморегулятора весь час замкнені) найзручніше за допомогою контрольної електролампочки (220 В), яку треба розташувати в місці, зручному для спостереження.
Кінці двожильного проводу від патрона контрольної лампочки приєднують до пускозахисне реле, після чого реле знову закріплюють в робочому положенні.
У холодильнику з реле РТК-Х один кінець дроту приєднують до нижньої вивідний клеми реле, інший - до гнізда 3; з реле РТП-1 один кінець дроту приєднують до верхньої вивідний клеми реле, інший - до гнізда 3; з реле РПЗ і LS-08B кінці проводів приєднують до клем 2 і 3; з реле Дхр кінці проводів приєднують до клем 4 і 3.
Якщо вимкнення мотор-компресора відбувається через спрацювання захисного реле, то контрольна лампочка буде загорятися.
При вимкненнях мотор-компресора терморегулятором контрольна лампочка горіти не буде.
Причину частого спрацьовування захисного реле рекомендується визначати в наступному порядку: спочатку перевірити напругу в мережі, потім кріплення пускозахисне реле, справність реле і справність холодильного агрегату.
Незалежно від причини частого спрацьовування захисного реле не слід включати мотор-компресор в електромережу безпосередньо, так як двигун може вийти з ладу.
Надмірно високий або низький напруга в мережі.
Забезпечити нормальну роботу холодильника при такій напрузі можна.
Порушено кріплення пускозахисне реле. Якщо реле не закріплено і нещільно сидить на прохідних контактах або перекошене на рамі мотор-компресора, то контакти пускового реле можуть після запуску електродвигуна не спрацював, двигун працюватиме з включеною пусковий обмоткою, в результаті чого буде спрацьовувати захисне реле. У цих випадках реле слід надійно закріпити скобою. p align="justify"> Несправність пускозахисне реле. Часті спрацювання захисного реле може відбуватися як внаслідок несправності пускового, так і внаслідок несправності захисного реле. p align="justify"> Несправність реле рекомендується спочатку перевірити зовнішнім оглядом...
