. При виявленні підгоряння гнізд (в реле РТП-1 і РТК-Х) або провалювання їх всередину корпусу, реле необхідно замінити. p align="justify"> За відсутності зовнішніх несправностей слід перевірити стан контактів пускового реле (при післягарантійному обслуговуванні).
Іноді часте спрацьовування захисного реле відбувається через його несправність (порушено регулювання). Перевірити несправність захисного реле в умовах експлуатації холодильника можливо тільки шляхом порівняння роботи мотор-компресора з новим реле. p align="justify"> Якщо нове захисне реле не спрацьовує, значить старе реле, що стояло в холодильнику, несправне. Триваюче спрацьовування нового захисного реле свідчить про наявність несправності в холодильному агрегаті. p align="justify"> Несправне захисне реле у всіх випадках незалежно від тривалості експлуатації холодильника має бути замінене новим.
Регулювати його без відповідних приладів не дозволяється.
Несправність холодильного агрегату. Захисне реле буде весь час спрацьовувати в разі обриву пускової обмотки або заїдань в компресорі. При цьому двигун не включатиметься і практично холодильний агрегат не працюватиме. p align="justify"> Рідкісне вимкнення мотор-компресора (велика тривалість циклів)
Велика тривалість циклу, тобто дуже мале (1-2 циклу) кількість циклів на годину, зазвичай буває при великій сніговий шубі, неправильному кріпленні трубки сильфона до стінки випарника, а також при несправності холодильного агрегату .
Неправильне кріплення трубки сильфона. За відсутності на випарнику великий сніговий шуби рекомендується перевірити кріплення трубки сильфона. Рідкісне вимкнення мотор-компресора може бути при надмірно товстої прокладці між трубкою сильфона і стінкою випарника або якщо трубка притиснута далеко від каналу. p align="justify"> Несправність холодильного агрегату. За відсутності зазначених причин слід перевірити роботу холодильного агрегату. Велика пр одолжітельность циклу може бути в результаті того, що сталося невеликого засмічення цеолітового патрона (фільтра капіляра).
Тривала робота мотор-компресора в циклі пояснюється недостатнім надходженням фреону у випарник, а тривала зупинка - триваючим перетіканням у випарник фреону, накопичився в конденсаторі і випаровується у випарнику при відносно низькому тиску.
Невелике засмічення цеолітового патрона (фільтра капіляра) може бути виявлено на дотик, відносним порівнянням нагріву корпусу патрона в місцях його спайки з трубкою конденсатора і капіляра. При невеликому засміченні корпус патрона в місці спайки з капіляром буде помітно холодніше, ніж у місці спайки з змійовиком конденсатора. Холодильний агрегат з вказаним дефектом підлягає ремонту в майстерні. p align="justify"> Мотор-компресор працює без виключень
При безперервній роботі холодильного агрегату, коли мотор-ко...
