алей. При виконанні ковзання також необхідно стежити за швидкістю і не допускати її падіння нижче V нв +10 ... 15 км/год
26. КРИТИЧНІ режимах польоту
До критичних режимам польоту відносяться:
. Політ на великих кутах атаки.
. Парашутування. p align="justify">. Звалювання. p align="justify">. Штопор. p align="justify">. Флаттер. p align="justify">. Політ на режимах, що перевищують льотні обмеження. p align="justify"> Кожен з цих пунктів гідний товстих заумних коментарів і досліджень. Якщо ви вирішите присвятити себе авіації і польотів, то познайомитися з ними вам доведеться глибоко і серйозно. Цей огляд можна назвати наївним попередженням. p align="justify"> 1. З особливостями польотів на великих a ми знайомилися в 16-й главі, зараз хотілося б додати , що політ на a , близьких до крітічекому, штучно виконують у демонстраційних польотах на різних шоу, причому не завжди успішно (більш докладно можна запитати у Анатолія Квочура), а також по необхідності на деяких бойових літаках при заході на посадку.
2. Парашутування - це режим, при якому при зменшенні швидкості в ДП до a , близьких до критичного не відбувається звалювання і обертання ЛА, а відбувається саме парашутування, тобто полупаденіе, полуполет з великою вертикальною швидкістю, при цьому ЛА зберігає залишки керованості.
3. звалювання ЛА називають вихід ЛА на закритические кути атаки a внаслідок зменшення швидкості до швидкості звалювання або збільшення кута атаки a вище a кр . при створенні перевантаження, а частіше 1-го і 2-го одночасно з наступним обертанням і частковою втратою керованості.
4. Штопор - це те, що частіше за все слід після звалювання. Штопор - це падіння ЛА на закритичних кутах атаки a за за спиралевидной траєкторії малого радіусу, порівнянного з розмахом крила ЛА. При попаданні в штопор при наявності запасу висоти і якщо не тягнути час, зазвичай вдається вивести ЛА в нормальний політ. Для цього звичайно досить віддати ручку від себе і енергійно, до відмов...
