іх тріщин, не переходять на обмежувальні бурти і нижній пояс);
механічною обробкою похилій площині до певного розміру, товщина залишилася стінки похилій площині повинна бути не менше 6 мм);
постановка і прихватка планки;
обварка планки по контуру і заварка п'яти дугових точкових сполук (електрозаклепок);
контроль якості і геометрії зварних швів.
Планки виготовляються з листової сталі марок Ст3сп, Ст3пс ГОСТ 380-88, сталь 20, 45.
Розміри планок наведені в маршрутних картах справжнього технологічного процесу.
При ремонті постановкою планки необхідно усунути допустимі дефекти згідно з Інструкцією по зварці і наплавленні при ремонті вагонів і контейнерів РТМ 32 ЦВ 201-78 з наступною механічною обробкою похилих площин до товщини 6-8 на універсальному фрезерному верстаті із застосуванням спеціального оснащення для приварки ремонтних планок толщинами 10 або 12 мм відповідно.
Підготовка поверхні під установку планки повинна контролюватися бригадиром підсобно-заготівельного цеху або візкового цеху (залежно, де деталь ремонтується). Перед проведенням робіт з установки планок повинні бути проведені роботи з неруйнівного контролю згідно ТІ - 18 «Технологічна інструкція по проведенню неруйнівного контролю деталей рухомого складу на ділянці неруйнівного контролю».
Планка встановлюється на підготовлену поверхню і прихоплюється. При виконанні прихваток ручного дугового зварюванням повинна бути вилучена шлаковая кірка.
Проварювання кореневого шва пластини-вставки проводиться електродами? 3 мм, другий і наступні шари можуть виконуватися електродами діаметром 4-5 мм. Початок і закінчення кожного проходу не повинні знаходитися на кутах приварюється пластини.
Усунення зносу площині тертя знімного ковпака ковзуна візки більше 2 мм усувають наплавленням з наступною механічною обробкою до креслярських розмірів або постановкою накладки з обварки по всьому периметру.
Розміри опори ковзуна після ремонту повинні бути:
висота - 76 +2 - 1 мм (щодо опорної площини підп'ятника);
ширина - 102 +2 - 1 мм;
довжина - 227 - 5 мм;
висота опори ковзунів відносно площини спирання балки на ресорний комплект - 315 - 6 мм, різниця висот ковзунів - не більше 2 мм.
Колпак ковзуна надресорна балки повинен мати граничні розміри:
висота вузьких сторін - не менше 70 мм,
висота бічних сторін - не менше 76 мм - і закріплюватися наскрізним болтом діаметром 12 мм з гайкою і шплинтом.
Висота опорної поверхні ковзунів надресорна балки щодо опорної поверхні підп'ятника повинна бути 76 +2 - 1 - на балках ізготволеніе до 1986 р., 83 +2 - 1 - виготовлення з 1986 р.
При зносі шкворня більше 3 мм, але не більше 5 мм при всіх видах ремонту дозволяється наплавка зношеної поверхні. Вигин шкворня більше 5 мм не допускається.
Ремонт надресорна і шкворневої балок візків моделі 18-102 (тривісних)
Знос тертьових поверхонь литих деталей тривісних візків допускається не більше 3 мм.
