білі за період від моменту його надходження в ТО та ремонт до закінчення робіт із зазначенням причини несправності. У листку обліку вказуються також трудові витрати. Після відповідного заповнення листок обліку передається в групу обробки та аналізу інформації. Контрольний талон (технічний лист) призначений для обліку всіх робіт, трудових витрат, а також витрати запасних частин і матеріалів, пов'язаних з ремонтом агрегатів, вузлів на ділянках комплексу РУ індивідуальним методом. Контрольний талон виписується начальником дільниці (майстром, бригадиром) на підставі завдання на ремонт, отриманого від диспетчера, і зберігається на ділянці комплексу до закінчення робіт, звідки після відповідного заповнення передається в групу обробки та аналізу інформації. Оперативний змінний (добовий) план ООУ містить інформацію, необхідну для прийняття рішення щодо забезпечення своєчасної підготовки та якісного виконання ТО, регламентних робіт і ремонту, а також раціонального використання ресурсів. Оперативний план залежно від режиму роботи АТП складається на одну, дві або три зміни і є обов'язковим елементом загального процесу управління виробництвом ТО і ТР. Підставою для складання оперативного плану служить інформація з раніше зазначених документів.
3. Контроль якості ТО і ТР автомобілів
Технічний контроль - це перевірка відповідності продукції або процесу, від якого залежить відповідність якості продукції встановленим вимогам. Контроль базується на двох етапах, тобто отримання первинної та вторинної інформації. Первинна інформація відображає фактичний стан об'єкта, а вторинна - ступінь відповідності фактичних даних потрібним. Кожен об'єкт контролю має контрольовані ознаки.
Основними елементами системи контролю є метод, засоби, виконавець, документація.
Встановлено такі види контролю:
За процесу ремонту - вхідний, операційний, приймальний.
По повноті обхвату ремонту - суцільний, вибірковий, безперервний, періодичний. За місцем проведення - стаціонарний, ковзний.
3.1 Схема технологічного процесу
При поверненні з лінії автомобіль проходить через контрольно-технічний пункт (КТП), де черговий механік проводить візуальний огляд автомобіля (автопоїзда) і при необхідності робить у встановленій формі заявки на ТР. Потім автомобіль піддається щоденному обслуговуванню (ЕО) і залежно від плану-графіка профілактичних робіт надходить на пости загальної або поелементного діагностики (Д - 1 або Д - 2) через зону очікування технічного обслуговування та поточного ремонту або у зону зберігання автомобілів. Після Д - 1 автомобіль надходить у зону ТО - 1, а потім в зону зберігання. Туди ж прямують автомобілі після Д - 2. Якщо при Д - 1 не вдається виявити несправність, то автомобіль направляється на Д - 2 через зону очікування. Після усунення виявленої несправності автомобіль надходить у зону ТО - 1, а від туди в зону зберігання. Автомобілі, що пройшли попередньо за 1-2 дні діагностування Д - 2, направляються в зону ТО - 2 для планового обслуговування та усунення несправностей, зазначених в діагностичній карті, і звідти в зону зберігання. Деталь надходить на ділянку, її розбирають, при необхідності миють, потім відправляють на дефектовку. Після цього деталі сортують, негідні відправляють в ут...
