ачати фарбою: придатні - білої, ремонтно-придатні -зеленої, негідні - червоною.
Розробляється стратегія дефектації на основі вивчення ймовірності виникнення дефектів на деталях, враховуючи їх взаємозв'язки, що дає можливість підвищити ефективність і виробничу віддачу цієї ділянки:
придатні без ремонту деталі направляють в комплектувальних відділення, а придатні габаритні деталі відправляють прямо на складання;
непридатні деталі накопичують у контейнерах для чорних і кольорових металів, які потім направляють на склад брухту;
базові деталі великих розмірів (блок циліндрів, картер і т.д.), потребують ремонту, направляють прямо на пости відновлення;
деталі, що підлягають відновленню, накопичуються на складі деталей, що очікують ремонту, звідки вони партіями направляються у виробництво цеху відновлення і виготовлення деталей.
Результати сортування деталей враховуються в дефектувальних відомостях. На кожному підприємстві є зараз своя форма відомості дефектів, обумовлена ??специфікою ремонтованого обладнання: технологічне, автотракторне, підйомно-транснортное та ін Грамотно і детально складена відомість дефектів істотно доповнює технологічний процес ремонту. Цей відповідальний технічний документ складається технологом відділу головного механіка (ОГМ) за участю майстра і бригадира ремонтної бригади, представників відділу технічного контролю (ВТК) та цеху-замовника. При проведенні дефектації раціонально використовувати заздалегідь заготовлені типові відомості дефектів. Ці відомості відрізняються від звичайних тим, що в них внесені всі деталі, що зношуються верстата, визначені різні можливі види дефектів деталей і вузлів і перераховані операції або дані короткі описи конкретних робіт, що підлягають виконанню при ремонті. Така відомість являє собою документ, що синтезує досвід найбільш знаючих працівників ремонтної служби. Типова відомість на ремонт різко спрощує процес дефектації, скорочує час на її оформлення, при цьому зберігаються порядкові номери пунктів відомостей і деталей, що дозволяє виконувати маркування останніх до їх разбраковки і зменшує число помилок при вирішенні методу ремонту. При використанні типової відомості процес дефектації в основному зводиться до звірки виявлених дефектів ремонтованих деталей з переліком дефектів у типовій відомості. Знайшовши у відомості виявлений у деталі дефект, підкреслюють відповідний порядковий номер, операцію, групу операцій та ремонтних робіт. Якщо у типовій відомості відсутня необхідна деталь або не передбачений можливий дефект у якої-небудь деталі, тоді у відомості роблять відповідну додаткову запис. Після оформлення відомості на ремонт здійснюється конструкторське опрацювання креслень для проведення ремонту та виготовлення деталей, а також оформляється технологічна документація. Ця відомість є документом, за яким контролюють хід виготовлення деталей, ремонту, складання і здачі верстата після ремонту.
Коефіцієнт придатності (Кг) демонструє, яка частина деталей одного найменування може бути використана повторно без ремонтного впливу при ремонті автомобілів (агрегатів).
Коефіцієнт змінності (Кс) демонструє, яка частина деталей одного найменування вимагає заміни при ремонті автомобілів (агрегатів).
Коефіцієнт відновлення (Кв) характеризує частину деталей одног...
