, обміру та огляду несправні деталі замінюються, а вийшли за межі допусків ремонтуються.
Корпус: картер слід обмити гасом, обтерти, обмілити, обстучать молотком і ретельно оглянути. При капітальному ремонті корпус замінити при наявності наскрізних і некрізних тріщин довжиною більше 50 мм в кількості більше 3 шт, у тому числі раніше заварених тріщин в тілі корпусу в посадковому місці підшипника глибиною більше 5 мм, а також за наявності розмірів зношуються поверхонь корпусу, що виходять за межі допустимих. Некрізні тріщини довжиною менше 50 мм дозволяється відновлювати холодної зварюванням чавуну. Зварювання проводиться відповідно до вимог інструктивних вказівок по зварювальних роботах при ремонті тепловозів, електровозів і моторвагонного рухомого складу. Дозволяється відновлювати відколені лапи (без пошкодження стінки корпусу) методом наплавлення (лиття) в гарячому стані з попередньою формовкой відколотою частини.
При поточних ремонтах корпус, що має відламані частини або наскрізні тріщини між отворами для циліндрів і підшипникового фланця, а також оглядових люків, дозволяється відновлювати електро газовим зварюванням, при цьому кінці тріщини перед заваркою повинні бути засвердлити.
При ослабленні зовнішньої обойми шарикопідшипників в корпусі і кришці корпусу дозволяється розточувати посадочні місця для постановки втулки товщиною не менше 5 мм.
Шпильки із зірваним або забитої різьбленням замінюються. Зірвану різьбу під шпильки і розроблені різьбові отвори дозволяється відновлювати під наступний розмір за відповідним стандартом з постановкою відповідних шпильок;
Передню кришку корпусу при капітальному ремонті при наявності тріщин замінюють. Забоїни і ризики посадочних площин під циліндри глибиною більше 0, 3 мм і забоіни привалочного фланця кришки глибиною 0, 3 мм і площею більше 10 кв.мм усувають. При цьому товщина фланця повинна бути не менше 15 мм. Наклеп і інший виступ металу під площиною фланця не допускається;
Знос циліндричної поверхні в кришці під сальник не більше 0, 08 мм на сторону дозволяється відновлювати обміднений. При більшому зносі допускається відновлювати розмір до альбомного наплавленням із застосуванням бронзових або латунних прутків.
Внутрішню поверхню картера у разі пошкодження покриття забарвити автонітроемалью N 624а, допускається грунтом ГФ020 або ПФ - 046.
Циліндри: циліндри компресора замінюються при наявності тріщин, зламаних охолоджуючих ребер більше 15% їх загальної кількості та досягнення граничного зносу внутрішнього діаметра;
Циліндри з конусностью і овальністю більш допустимих розмірів расшліфовиваются з подальшим хонингованием під ремонтні розміри, з допусками і чистотою обробки по вимогам креслення;
При поточних ремонтах циліндрів дозволяється:
а) зачищати на робочих поверхнях ризики, сліди задирів і забоїн;
б) залишати на робочій поверхні циліндра низького тиску (ЦНД) без виправлення задираки, ризики та забоіни глибиною не більше 0, 2 мм і довжиною не більше 100 мм якщо загальна площа зазначених дефектів становить не більше 15 кв . см або не більше двох окремих рисок глибиною не більше 0, 3 мм і довжиною не більше 70 мм;
в) залишати на робочій поверхні цилі...
