адіолокатора, встановленого на судні. Біля кожного радіолокатора перевіряють наявність схеми тіньових секторів і мертвої зони.
Працездатність радіопеленгатора перевіряють шляхом включення і пеленгування кількох радіостанцій з визначенням їхнього боку.
пріемоіндікаторов РНС готують до роботи у відповідності з перевіркою їх працездатності. У зоні дії даної РНС виконують контрольні обсервації, виставляють вихідні значення вимірюваних параметрів і координати місця судна.
Для перевірки приемоиндикаторе супутникової навігаційної системи до відходу судна виконують не менше трьох обсервацій, порівнюючи результати з його місцем біля причалу; перевіряють пару з гірокомпасом і лагом - розбіжності не повинні перевищувати 0,2 ° і 0,2 вузла.
Ехолот готують до роботи у відповідності до вимог інструкції з експлуатації. При необхідності регулюють частоту обертання двигунів самописця і покажчика глибин, перевіряють заправку стрічки самописця і установку нуля.
ГЛАВА 2. ПРОЕКТУВАННЯ ПЕРЕХОДУ
2.1 Підйом карт
Після виконання попередньої прокладки необхідно нанести на карти додаткову навігаційну інформацію, особливо виділяючи на них ті відомості, які будуть мати важливе значення при виконанні наміченого переходу. Ця процедура носить назву «підйом карт» і здійснюється звичайними кольоровими олівцями, а в окремих випадках і кольоровою тушшю. До підйому карт належить вирішення наступних завдань:
. Магнітне відхилення призводять до року плавання і надписують олівцем біля його значень, надрукованих на карті, які закреслюють.
. Дальність видимості вогнів маяків перераховують з урахуванням висоти містка свого судна і зображують на карті дугами кіл від маяків.
. Предвичіслять і відзначають уздовж лінії передбачуваного шляху судна відомості про освітленість.
. Предвичіслять і підписують у відповідному місці карти відомості про приливних течіях.
. Наносять межі територіальних вод, районів, заборонених для постановки на якір, районів дії місцевих правил і т.п.
. Виділяють і обводять червоним олівцем окремі навігаційні небезпеки і небезпечні для даного судна ізобати.
. За допомогою лоцій намічають примітні орієнтири для візуальних і радіолокаційних визначень місця судна. Підбирають і відзначають на карті створи таких орієнтирів для точок поворотів, проходу поблизу небезпек, виходу до якірного місця.
. Проводять огороджувальні ізолінії навігаційних параметрів, включаючи ізобати, у яких надписують значення цих параметрів з урахуванням поправок.
. Уздовж шляху судна відзначають кордону дальності дії радіомаяків, надписують їх позивні і частоти. Відзначають кордону робочих зон фазових і імпульсних РНС, надписують позначення ланцюжків і пар станцій, а також счислімим значення показань пріемоіндікаторов в місці їх передбачуваного включення.
. На районах узкостях, включаючи системи розподілу руху та місця якірних стоянок, намічають орієнтири і способи визначень по них, для яких завдають сітки навігаційних ізоліній.
2.2 Попередня прокладка
