томобіля являє собою складний агрегат, що складається з безлічі деталей і вузлів, частина їх яких - труться. Незважаючи на те, що поверхні всіх ковзних деталей при виготовленні ретельно обробляються, на них, тим не менш, залишаються невидимі оку шорсткості, через які зростає сила тертя. Тертя, в свою чергу, призводить до сильного нагрівання і збільшеному зносу деталей. Для запобігання даного явища призначена система мастила двигуна. Масло створює тонку плівку на поверхнях деталей, в результаті чого вони легко ковзають.
Автоматична система мастила дозволяє забезпечити рівномірне змазування тертьових деталей, запобігти простий спецтехніки для проведення мастильних робіт, виключити вплив людського фактора, продовжити термін служби підшипників рухливих частин і більш економно витрачати мастильний матеріал.
Тиск масла в системі - найважливіший параметр, що характеризує стан елементів системи і якість (в'язкість) масла, а також і стан кривошипно-шатунного механізма.Прі експлуатації перевіряють стан приводу вентилятора, термостата, герметичність системи охолодження і стан клапанів в пробці радіатора.
Масло після зливу необхідно збирати для подальшої переробки та повторного застосування, що дає велику економію. Відпрацьовані масла необхідно зберігати окремо за марками, не допускаючи їх змішування.
Два рази на рік промити систему змащення двигуна і замінити сорт масла в залежності від пори року. При підготовці до зимової експлуатації відключити масляний радіатор.
Своєчасне усунення несправностей і якісне виконання технічного обслуговування рухомого складу забезпечує попередження підвищеного зносу деталей, вузлів і агрегатів автомобілів, збільшення міжремонтних пробігів, скорочення витрат на ремонт, збільшення тривалості роботи автомобіля протягом доби, підвищення продуктивності, зниження собівартості перевезень та забезпечення безвідмовної та безпечної роботи.
Список використаних джерел
1.Барашков І.В. Бригадна організація технічного обслуговування і ремонту автомобілів.- М.: Транспорт, 2010р.
2.Барун В.Н., Азаматов Р.А., Машков Е.А. та ін Автомобілі ГАЗ: Технічне обслуговування і ремонт.- 2-е вид., Перераб. і доп.- М.: Транспорт, 2009р.- 325 с., Мул., Табл.
3.Боровскіх Ю. І., Буралев Ю. В., Морозов К. А., Нікіфоров В. М. «Технічне обслуговування та ремонт автомобіля» МП 2010р.
4.Буралев Ю.В. та ін Пристрій, обслуговування та ремонт паливної апаратури автомобілів: Підручник для середовищ. проф.-техн. училищ / Ю.В. Буралев, О.А. Мортир, Є.В. Клетенніков.- М.: Вища. школа, 2009р.- 256 с., Мул.
5.Вахламов В.К. Техніка автомобільного транспорту. ? М.: «Академія», 2011р.
6.Грібков В.М., Карпекин П.А. Довідник щодо обладнання для технічного обслуговування і поточного ремонту автомобілів.- М.: Россельхозіздат, 2009р.- 224с.
7.Лауш П.В. Практикум з технічного обслуговування і ремонту машин. Агропромиздат, 2009 р.
8.Ліпкінд А.Г., Грінберг П.І., Ільїн А.І. Ремонт автомобіля. Транспорт, 2010 р.
9.Макіенко Н. І. «Загальний курс слюсарної справи» Москва 2010р.
10.Машков Е.А. Технічне обслуговування та ремонт автомобілів / Ілюстроване видання-Видавництво «Третій Рим», 2011р - 88с.
. Осика В.В. та ін Пристрій і експлуатація автомобіля: Навчальний ...
