Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Розрахунок авіаційного поршневого двигуна

Реферат Розрахунок авіаційного поршневого двигуна





p>

В 

Гнучкість, де n - коефіцієнт приведення довжини, що залежить від способу закладення стрижня. Розглядаємо причіпний шатун як стрижень із шарнірно закріпленими кінцями, при цьому способі n = 0,7.


Тоді. br/>

Так як явище поздовжнього згину існує не тільки в межах пружності, а й за ними, то для визначення критичної напруги не можна користуватися формулою Ейлера, так як вона дає завищені значення. p> Теоретичне рішення задачі про стійкість за межею пропорційності складно, тому зазвичай користуються емпіричними формулами, отриманими в результаті обробки великої кількості досвідчених даних.

Визначимо критичне напруження стрижня за формулою Ф.С. Ясинського:, значення емпіричних коефіцієнтів a і b визначаємо за таблицями [5]:,. Тоді

В 

Чинне максимальна напруга в перетині шатуна,


.


Коефіцієнт запасу стійкості:


В 

8. Розрахунок поршня


Статичний розрахунок твердотільної моделі поршня, виконаний в пакеті Solid Works, виробляємо в пакеті Cosmos Works.

В основу розрахунку закладено метод кінцевих елементів (МСЕ). Перед розрахунком задаємо матеріал поршня (алюмінієвий сплав), умови закріплення по площинах і циліндричним поверхням і виробляємо розбиття твердотільної моделі на сітку кінцевих елементів (рисунок 13). Далі виробляємо розрахунок на статичну міцність. br/>В 

Малюнок 13 - Результат розрахунку на статичну міцність


За результатами розрахунку видно, що максимальні напруги, а отже і мінімальні коефіцієнти запасу, розташувалися біля основи бобишек (з внутрішньої сторони поршня) і становлять 136,7 МПа, а так само на проточках під поршневі кільця (95МПа) і на периферії маслоотводних отворів (100МПа).

Максимальні деформації характерні для діаметрально-протилежних точок "дна" поршня, розташованих в плоскості, перпендикулярній до осі поршневого пальця і складають м.

В 
Список використаної літератури

1. І.П. Пелепейченко, Н.І. Кормилов "Теплові двигуни", - Харків: ХАІ, 1977. - 108с. p> 2. І.П. Пелепейченко, В.І. Крірченко "Динамічний розрахунок авіаційного однорядного зіркоподібного двигуна на ЕОМ ", - Харків: ХАІ, 1982. - 56с. p> 3. В.І. Крірченко " Динамічний розрахунок поршневого зіркоподібного двигуна ", - Харків: ХАІ, 1973. - 68с. p> 4. Ю.А. Гусєв, С.В. Єпіфанов, А.В. Белогуб "Поршні двигунів внутрішнього згоряння", - Харків: ХАІ, 1999. - 32с. p> 5. Г.С. Писаренко, В.Г. Попков "Опір матеріалів", - Київ: Вища школа, 1986. - 776с. br/>


Назад | сторінка 19 з 19





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Розрахунок роторно-поршневого двигуна
  • Реферат на тему: Розрахунок приводу і поршневого двигуна автомобіля
  • Реферат на тему: Розрахунок компресора. Цикл поршневого двигуна
  • Реферат на тему: Кінематичний, динамічний і Кінетостатіческій розрахунок механізму поршневог ...
  • Реферат на тему: Динамічний розрахунок двигуна