езпечити сучасну якість зв'язку, а також веде до великих експлуатаційних витрат на обслуговування направляючих ліній. У зв'язку з цим метою даного дипломного проекту є реконструкція поїзного радіозв'язку і її переведення в діапазон метрових хвиль, при цьому існуючу мережу в діапазоні гектометрових хвиль пропонується залишити, як резервну.
1. Опис існуючої схеми зв'язку на ділянці проектування
. 1 Проектований ділянку
У відповідності із завданням в якості об'єкта проектування була обрана ділянка залізниці Нерюнгрі - Вантажна - Томмот, який розташований в Республіці Саха (Якутія) і проходить в субмеридіональними напрямку по Південній і Центральній Якутії по Алданським і Нерюнгрінського районам. У географічному відношенні Південна Якутія це територія, що складається з ряду гірських хребтів, Гольцова груп, плоскогір'їв, гірських западин з досить складною геологічною історією і різноманітним геоморфологическим будовою. Тут переважають среднегорний і високогірний ландшафти з коливанням висот від 650 до 2420 м над рівнем моря. Висоти майданчиків будівництва не перевищують 1300 м над рівнем моря. Річкова мережа відноситься до басейнів річок Алдан і Чульман. Клімат району суворий, різко континентальний з коротким літом і тривалою зимою, коливання температур від плюс 30 0 С в липні до мінус 60 0 С в січні, при середньорічній мінус 11 0 С.
Середня глибина сезонного відтавання-промерзання грунтів становить 4 м - на вододільних просторах і 1,5 м - по долинах річок і струмків. Температура грунту на глибині 0,8 м коливається від мінус 0,4 про до мінус 9,5 о - в зимові місяці; від плюс 2,1 про до плюс 11,8 о - в літні.
Сейсмічність 5-7 балів. Максимальна швидкість вітру до 4,7 м/с.
Схема ділянки наведена на аркуші 1 графічного матеріалу. Загальна протяжність вибраної ділянки становить 360 км, на ньому знаходяться 7 станцій і 7 роз'їздів. Ділянка не електрифікований, одноколійний. По ділянці залізниці звертаються дві пари поїздів на добу (в середньому) і чотири пари поїздів максимально.
1.2 Устаткування поїзного радіозв'язку ділянки
Система радіозв'язку проектованої ділянки залізниці ст. Нерюнгрі - Вантажна - ст. Томмот забезпечує наступні види технологічного радіозв'язку:
. Поїзна диспетчерська радіозв'язок в КВ діапазоні 2,13; 2,15 МГц в межах всієї ділянки між ДНЦ - ДСП - ТЧМ;
. Лінійна службова радіозв'язку в УКХ діапазоні 151-156 МГц в межах всієї ділянки між ДНЦ та іншими абонентами;
. Станційний радіозв'язок в КВ діапазоні на частотах 2,13; 2,15 МГц для зв'язку ДСП з ТЧМ в межах роздільних пунктів і ділянок наближення.
У чергових по станціях і роз'їздів передбачені радіостанції Motorola GM360 для роботи в поїзної лінійної мережі і дводіапазонні радіостанції РС - 46МЦ для роботи в мережах поїзного диспетчерського радіозв'язку та станційного радіозв'язку.
Локомотиви, які обертаються на проектованій ділянці, оснащені радіостанціями, працюючими в КВ діапазоні і в УКХ діапазоні в режимі сканування прийомних частот.
Устаткування технологічного радіозв'язку на ділянці Нерюнгрі-Томмот базується на наступних видах радіостанцій:
РС 46 МЦ гектометрові (2 МГц) діапазону;
РВ - 1М гектометрові (2 МГЦ) діапазону;
Motorola CP - 140 метрового (160 МГц) діапазону.
Радіостанція РС - 46 МЦ
РС - 46МЦ призначена для роботи в мережах поїзної, ремонтно-оперативної та станційного радіозв'язку в КВ і УКВ діапазонах.
Радіостанція забезпечує управління за лінійним каналу зв'язку з боку розпорядчої станції і з боку пультів управління, які можуть перебувати як безпосередньо в місці установки радіостанції, так на відстані до 20 км по фізичних лініях або з використанням каналів зв'язку. Електричні параметри і характеристики радіостанції забезпечують спільну роботу з експлуатованими на мережі залізниць радиосредствами. У діапазоні гектометрових хвиль радіостанція забезпечує роботу в режимі одночастотне симплекса на одній з двох частот 2,130 і 2,150 МГц. У діапазоні метрових хвиль радіостанція забезпечує роботу в режимі одно- і двухчастотного симплекса на будь-який з 171 робочих частот в діапазоні від 151,725 ??до 156,000 МГц з розносом частот між сусідніми каналами 25 кГц.
Малюнок 1.1 - Радіостанція РС - 46МЦ
Радіостанція РВ - 1М
На локомотивах встановлені радіостанції РВ - 1М (малюнок 1.2)
Малюнок 1.2 - Радіостанція РВ - 1М
...
