заходів
4. Економічна частина
4.1 Оцінка збитків від ДТП
4.2 Розрахунок витрат на впровадження першочергових заходів
4.3 Визначення економічної доцільності першочергових заходів
5. Конструкторська частина
5.1 Загальні відомості про розслідування дорожньо-транспортних пригод
5.2 Експертиза дорожньо-транспортної пригоди
Висновок
Список використаної літератури
Введення
Організація та безпека дорожнього руху відіграють найважливішу роль у системі життєдіяльності людини. Від взаємодії різних елементів системи водій-автомобіль-дорога-середу (ВАДС) залежить розвиток тієї чи іншої дорожньо-транспортної ситуації і ефективність роботи цих складових окремо.
Найбільш гострою проблемою є аварійність. Втрати від неї на автомобільних дорогах у багатьох країнах становлять близько 1% національного доходу.
" Аварійність на автомобільному транспорті - одна з найгостріших соціально-економічних проблем, що стоять перед більшістю країн. Щороку в результаті дорожньо-транспортних пригод (ДТП) близько 300 осіб гинуть і отримують поранення. ДТП завдають суспільству великий соціально-економічний збиток. Зниження дорожньо-транспортного травматизму розглядається в Республіці як серйозна проблема, яка загрожує генофонду Абхазії, пов'язана із загибеллю і погіршенням умов життя людей.
У нових умовах завдання забезпечення безпеки дорожнього руху в Республіці Абхазія, безпосередньо пов'язана з результатами соціально-економічних перетворень, побудовою правової демократичної держави, розвитком громадянського суспільства, не може бути вирішена без спільних зусиль держави і суспільства, без суспільної підтримки та участі широких верств населення.
Сьогодні проблема дорожньо-транспортного травматизму в Абхазії, без перебільшення, становить загрозу безпеці громадян і держави.
Аналіз багаторічних даних і динаміки основних показників аварійності свідчить про те, що рівень дорожньо-транспортного травматизму в країні залишається вкрай високим і має тенденцію до зростання ...
автомобільна дорога аварійність експертиза
Масовість порушень Правил дорожнього руху свідчить про недостатній рівень підготовки водіїв транспортних засобів; слабкому знанні ними Правил; невмінні оцінювати реальну дорожню обстановку і реалізовувати в конкретних умовах положення Правил дорожнього руху; невисокому правосвідомості і загальною низькою дорожньо-транспортної культурі водіїв і пішоходів; неефективності застосування до них заходів адміністративної відповідальності; невідповідність законодавства у цій сфері потребам часу. (з доповіді генерального прокурора Республіка Абхазія Заура Барциц Про стан безпеки дорожнього руху в Республіці Абхазія" )
Причини загального збільшення аварійності можна умовно розділити на три групи: технічні, людський чинник і службовий.
До технічних причин належать:
· невідповідності темпів приросту автотранспорту розвитку вулично-дорожньої мережі;
· низькі експлуатаційні якості транспортних магістралей;
· поява в останні роки більш швидкісних автомобілів;
· незадовільний рівень підготовки станцій автопарку;
· неякісні автомобілі.
До людському чиннику віднятися наступні причини:
· незадовільний рівень підготовки водійських кадрів;
· низька дисципліна і культура водіїв та пішоходів.
До службових факторів можна віднести:
· незадовільний контроль за ситуацією на дорозі;
· відсутність єдиної бази даних найбільш злісних порушників правил дорожнього руху;
· поганий стан автомобільних доріг
Витрата палива на автомобільному транспорті став однією з основних причин надмірного витрачання енергетичних ресурсів, зокрема, нафтопродуктів. Автомобіль забруднює навколишнє середовище продуктами згоряння палива і є одним з основних джерел транспортного шуму в містах і населених пунктах.
Негативні прояви автомобілізації спонукали фахівців шукати шляхи і способи боротьби як проти надмірної концентрації потоків автомобілів і пов'язаних з цим економічних втрат, так і проти зростання дорожньо-транспортних пригод (ДТП), проти транспортного шуму, забруднення навколишнього середовища. Сукупність заходів, спрямованих на підвищення економічності, безпеки і комфортабельності автомобільних перевезень, становить зміст організації дорож...
