відальності власників транспортних засобів.
Завданнями роботи є вивчення:
юридичної сутності закону;
законодавчого регулювання відносин у сфері обов'язкового страхування цивільної відповідальності власників транспортних засобів;
судової практики;
У першому розділі розглянуті загальні положення, пов'язані з темою: розкрито обов'язок власників транспортних засобів по страхуванню цивільної відповідальності, вивчені об'єкт обов'язкового страхування та страховий ризик.
У другому розділі розглянуто принцип компенсаційних виплат та порядок їх стягнення.
Третя глава розкриває практичні аспекти страхування цивільної відповідальності власників транспортних засобів.
У роботі використані монографії вчених, праці таких авторів, як Ахвледіані Ю.Т., Білих В.С., Шахов В.В., Шіріпов Д.В., Цибульський В.А., посібники за тематикою, результати деяких робіт на рівні дослідних інститутів, опрацьована законодавча база, що стосується цивільного законодавства, використані статті вчених і журналістів.
1. Умови та порядок здійснення обов'язкового страхування
1.1 Обов'язок власників транспортних засобів по страхуванню цивільної відповідальності
Обов'язок по страхуванню покладається на власника транспортного засобу тільки за умови, що останній буде його використовувати. У зв'язку з цим буде невірно припущення, висловлюване щодо необхідності виконувати відповідний обов'язок колекціонерами раритетних автомобілів (мотоциклів). Обов'язок по обов'язковому страхуванню покладається з метою захисту прав потерпілих на відшкодування шкоди, заподіяної їх життю, здоров'ю або майну при використанні транспортних засобів.
Другою обов'язковою умовою реалізації відповідної обов'язки є факт володіння транспортним засобом на законних підставах.
Виходячи з буквального розуміння названої і тлумачиться норми, можна відзначити, що обов'язок страхувати свою цивільну відповідальність покладається на власників транспортних засобів, останній же не обов'язково буде його власником.
Говорячи про категорії зобов'язаних суб'єктів, мимоволі виникає питання, яким чином має надійти особа, автомобіль у якого знаходиться не у володінні (і не у власності), а на інших законних підставах (наприклад, право користування)?
Цивільне право визначає категорію володіння як засновану на законі можливість мати річ у своєму володінні в господарстві, в будинку і т.д., зберігати її, страхувати, якщо потрібно, вести облік. Разом з тим вітчизняне законодавство допускає й інші можливості звернення об'єктів у цивільному обороті, як приклад можна привести інститут безоплатного користування.
За договором безоплатного користування (договору позички) одна сторона (позичкодавець) зобов'язується передати або передає річ у безоплатне тимчасове користування іншій стороні (ссудополучателя), а остання зобов'язується повернути ту саму річ у тому ж стані, в якому вона її отримала, з урахуванням нормального зносу, або у стані, обумовленому договором.
Власники транспортних засобів, що застрахували свою цивільну відповідальність відповідно до Федерального Закону Про обов'язкове страхування цивільної відповідальності власників транспортних засобів raquo ;, можуть додатково в добровільній формі здійснювати страхування на випадок недостатності страхової виплати по обов'язковому страхуванню для повного відшкодування шкоди, заподіяної життю, здоров'ю або майну потерпілих, а також на випадок настання відповідальності, що не відноситься до страхового ризику по обов'язковому страхуванню.
Разом з тим з наведеного правила є й винятки. Обов'язок по страхуванню цивільної відповідальності не поширюється на власника транспортного засобу, зареєстрованого в іноземній державі за умови, що цивільна відповідальність власників таких транспортних засобів застрахована в рамках міжнародних систем обов'язкового страхування, учасником яких є Російська Федерація.
Законодавець встановлює гранично стислі терміни виконання обов'язку зі страхування автовласником своєї цивільної відповідальності.
Обчислення строків, законодавець пов'язує з моментом, коли у особи виникло відповідне право володіння транспортним засобом. Слід зазначити, що мова йде не про фактичної передачі транспортного засобу у володіння, а про момент виникнення такого права. Право володіння виникає з моменту набрання чинності правопредоставляющего документа (договір, довіреність тощо), який може бути визначений як законом, так і обличчям, що його видав (якщо мова йде про договір, то момент його вступу в силу мож...
