система реєстрації переговорів екіпажу, результати аналізу записів якої, є одним з основних документів при розслідуванні льотних пригод і катастроф літаків. Докладний аналіз аудіозаписів дозволяє відновити картину події, але, на жаль, не дозволяє запобігти його. Системи аварійного та екстреного зв'язку, призначені для оперативної передачі повідомлень про нештатних ситуаціях на борту, далеко не у всіх випадках можуть бути своєчасно активовані і нездатні відобразити передісторію розвитку поточної нештатної ситуації в кабіні літака. Усвідомлення важливості для безпеки польотів вирішення проблеми безперервного (on-line) відображення інформації (аудіо і навіть відео) з борту, призвело до появи ряду розробок в цьому напрямку. Крім цього актуальна оперативна зв'язок зі службами управління польотами при проведенні льотних випробувань нової техніки.
Ця дипломна робота спрямована на дослідження можливості поліпшення характеристик каналу зв'язку з центром управління (диспетчером). Особливістю каналу є формування перед передачею з борту (з кабіни) аудіоінформації максимальної розбірливості (визначити критерій розбірливості мови через ймовірність розпізнавання слів).
Використання формувача дозволяє:
а) максимально адекватно сприймати диспетчером зміст переговорів у кабіні;
б) підвищити ймовірність автоматичного розпізнавання ключових (тривожних) слів на землі;
в) забезпечити високий ступінь стиснення переданого сигналу (для зниження навантаження на канал).
Для вирішення поставленого завдання необхідно:
розглянути наявні та перспективні канали передачі з борту;
проаналізувати алгоритми і засоби підвищення розбірливості мови;
розглянути методи розпізнавання мови і вибрати метод оцінки розбірливості мови;
досліджувати і класифікувати види аудіо шумів у кабіні, що заважають розпізнаванню мови;
розробити модель формування «очищеної» промови;
вибір і побудова каналу зв'язку;
досліджувати ефективність запропонованого формувача.
1. Засоби передачі з борту та їх характеристики
. 1 радіозв'язкові системи
радіозв'язкові системи призначені для:
двостороннього обміну інформацією між екіпажем ЛА і наземними радіостанціями;
двостороннього обміну інформацією між екіпажем ЛА та іншими ЛА;
для внутрішнього зв'язку між членами екіпажу;
для зв'язку між екіпажем та пасажирами.
У обов'язковий мінімум радиосвязного обладнання пасажирських літаків входять:
радіостанція СВЧ-зв'язку;
радіостанція ВЧ-зв'язку;
радіостанція для аварійного зв'язку.
Радіостанція СВЧ-зв'язку призначена для оперативного зв'язку в межах прямої радиовидимости (до 350 км). Вона працює в діапазоні 118-137,975 МГц, крок частоти настроювання 25 кГц. Так як це основна зв'язкова система, на ЛА встановлюють 2 комплекти апаратури - один основний, другий резервний. Відповідно є дві антени, одна - верхнього розташування (на неї працює основний комплект), інша - нижнього розташування (на неї працює другий комплект).
Радіостанція ВЧ-зв'язку (малюнок 1.1) призначена для далекого зв'язку на відстанях до 3000 км. Діапазон частот ВЧ-зв'язку 2-30 МГц, крок настройки 1000 Гц (28000 каналів). На ЛА встановлюють 1 або 2 комплекти апаратури.
Портативна радіостанція для аварійного зв'язку й подачі сигналів лиха працює на частотах 121,5 і 243 МГц.
У приполярних і полярних районах потрібна ще радіостанція діапазону 325-530 кГц.
Вибір радіостанції для зв'язку і налаштування її частоти на сучасних ЛА проводиться за допомогою того ж багатофункціонального пульта управління, який використовується для настроювання радіонавігаційних систем. Для цього в прийомопередавачу передбачається прийом стандартного цифрового послідовного коду, яким передається частота настройки від МФПУ.
Малюнок 1.1 Радіостанція ВЧ-зв'язку
На багатьох сучасних ЛА встановлюється станція супутникового зв'язку.
Супутники зв'язку логічно доповнюють орбітальні угруповання глобальних навігаційних систем, дозволяючи значно поліпшити характеристики останніх за рахунок використання систем регіонального збільшення RAS (Regional Augmentation System). За широкосмугового каналу цієї системи здійснюється ретрансляція сигналів наземних станцій СНС. Однак основне призначен...
