мувати підприємницьку активність в тих чи інших галузях чи регіонах.
Правова середу характеризується системою законів та інших нормативних актів, що регулюють торговельну, виробничу, фінансову, податкову, інноваційну та інвестиційну сфери діяльності підприємства. Ступінь розробленості правової бази підприємництва в чому обумовлює стабільність і стійкість підприємства.
Географічна середовище визначає природні умови, в яких здійснюється підприємництво, наприклад доступність сировини, енергоресурсів, кліматичні і сезонні умови, наявність автомобільних магістралей, залізниць, морських і повітряних шляхів. Географічні фактори враховуються при виборі місця розміщення підприємства, розробці схем поставки сировини, розподілі готової продукції і т.д.
рухомий склад вантажне перевезення
Екологічна обстановка відображає стан навколишнього середовища, ступінь екологічних ризиків, розробленість систем контролю та заходів впливу на підприємства, що забруднюють навколишнє середовище. Ці та інші екологічні фактори беруться до уваги при виборі підприємством тієї чи іншої технології, використовуваної сировини або виду виробленої продукції.
Інституційне середовище характеризується наявністю різноманітних інститутів (організацій), за допомогою яких здійснюються різні комерційні операції, встановлюються ділові взаємини.
До числа таких інститутів належать банки, страхові компанії, біржі, фірми, які надають різні професійні послуги (юридичні, бухгалтерські, аудиторські і т.д.), рекламні агентства, бюро з працевлаштування та ін.
Підприємство у своїй діяльності займається не тільки господарськими проблемами, але і технічними, правовими, соціальними, психологічними, фізіологічними і етичними питаннями. Це галузі вивчення різних соціальних наук і спеціальних економічних дисциплін, результати і висновки яких необхідно враховувати при організації та здійсненні діяльності підприємства.
1. Планування вантажних перевезень
.1 Методика планування вантажних перевезень
Основними показниками вантажних перевезень є:
кількість перевезених тонн вантажу (обсяг перевезень);
вантажообіг;
кількість відправок;
густота перевезень;
середня дальність перевезення;
нерівномірність перевезень.
У даному курсовому проекті введені певні спрощення для скорочення обсягу розрахунків. Так, показники експлуатаційної роботи (кількість відправок, нерівномірність перевезень і т.д.) не розраховуються; до складу заданої умовної залізниці включено тільки дві ділянки (А-Б і Б-В), і окремі параметри експлуатаційної роботи залізниці дані як вихідні значення вантажних перевезень (див. додаток 1-3). Але ці спрощення не впливають на методику розробки плану вантажних перевезень.
Планування вантажних перевезень має важливе практичне значення, оскільки є вихідною базою для розробки інших розділів плану виробничо-господарської діяльності залізниць (праця і заробітна плата; основні й оборотні фонди; експлуатаційні витрати і собівартість та ін. ).
Необхідно підкреслити, що вантажні перевезення забезпечують понад 2/3 всіх доходів від усіх перевезень залізницею.
Кількість перевезених тонн вантажу (обсяг перевезень) вимірюється, як правило, на момент відправлення. На дорозі обсяг перевезень визначається як сума відправлень (навантаження) з усіх станцій дороги та прийому вантажу з сусідніх доріг, тобто:
=.
Обсяг перевезень дорогами розподіляється на прибуття вантажу в межах даного підрозділу і здачу в інші підрозділи, тобто:
.
Потім загальний обсяг перевезень по дорозі розподіляється за видами сполучення (рис.1.1).
У місцевому сполученні здійснюються перевезення в межах однієї і тієї ж дороги, а в прямому - перевезення на ділянках двох і більше доріг.
У прямому сполученні виділяють:
Рис.1.1 Розподіл обсягу перевезень за видами сполучення: ввезення, тобто прибуття вантажів із станцій інших доріг на дану дорогу; вивезення, тобто відправлення вантажів із станцій даної дороги на інші дороги мережі; транзит, тобто перевезення вантажів, що надходять з інших доріг і прямують через дану дорогу на інші дороги мережі.
Таким чином, обсяг перевезень по дорозі дорівнює:
.
Прийом вантажу можна розглядати як суму ввезення та транзиту:
,
а здачу вантажу - як суму вивезення і транзиту:
.
...
