Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Новые рефераты » План перевезень та роботи рухомого складу залізниці у вантажному русі

Реферат План перевезень та роботи рухомого складу залізниці у вантажному русі





Відправлення вантажу, у свою чергу, дорівнює сумі вивозяться вантажів і вантажів, що перевозяться в місцевому сполученні:


,


а прибуття - сумі ввезених вантажів і вантажів, що перевозяться у місцевому сполученні:


.


Вантажообіг - це робота з переміщення вантажу, що визначається як добуток маси вантажу і відстані перевезення. Вимірюється вантажообіг в тонно-кілометрах. Розрізняють вантажообіг нетто - це робота транспорту, що враховує тільки переміщення вантажу, і вантажообіг брутто, що враховує переміщення вантажу разом з масою тари рухомого складу.

Вантажообіг нетто може бути тарифним та експлуатаційним.

Тарифний вантажообіг розраховується за так званим тарифним відстаням в перевізних документах (накладна та дорожня відомість).

Експлуатаційний вантажообіг визначають за фактичною пробігу вантажу з маршруту машиніста.

Співвідношення вантажообігу нетто і вантажообігу брутто можна охарактеризувати коефіцієнтом корисної дії залізничного транспорту:


.


Кількість відправок - специфічний показник транспорту. Відправкою називається партія вантажу, оформлена одним перевізним документом (дорожньою відомістю). Однією відправкою може бути цілий склад, який прямує від одного відправника до одного одержувачу (маршрутна); може бути один або кілька вагонів (повагонний) або контейнер (контейнерна), а може бути і один ящик у вагоні (дрібна). У курсовому проекті кількість відправок не розраховується. У плані перевезень визначається густота перевезень - кількість тонн вантажу, перевезеного через 1 км транспортної мережі за одиницю часу. Густота перевезень встановлюється загальна і за напрямками: вантажне (парне) і порожнє (непарне). Значення густоти перевезень одно середньої арифметичної величини від значення густоти на вході і виході з ділянки в кожному напрямку. Середня густота, або грузонапряженность, вантажних перевезень в цілому по дорозі визначається як частка від ділення вантажообігу нетто на відповідну експлуатаційну довжину:


.


Середня дальність перевезень - це відстань, на яку перевозиться кожна тонна вантажу в середньому; вона визначається як відношення вантажообігу нетто до обсягу перевезень:


.


Нерівномірність перевезень . Вантажні перевезення характеризуються нерівномірністю за часом і за напрямками.

Нерівномірність перевезень по часу визначається коефіцієнтом, який розраховується як відношення максимального місячного обсягу перевезень до середньомісячного за рік.

Нерівномірність перевезень у напрямку характеризується коефіцієнтом зворотності, який визначається як відношення обсягу перевезень вантажів у порожньому напрямі до обсягу перевезень вантажів у вантажному (навантаженому) напрямку:


.


При цьому вантажним (навантаженим) напрямом прийнято називати напрямок з переважаючим вантажопотоком, в той час як зворотний напрямок називають порожнім.

Коефіцієнти нерівномірності в курсовому проекті не розраховуються.

1.2 Розрахунок показників плану перевезень


Вихідними даними для розрахунку показників плану перевезень для умовної дороги служать розміри вантажопотоків, які наведені в додатку 1. Схема умовної залізниці представлена ??на рис.1.2.


Рис.1.2 Схема умовної залізниці


Для визначення вантажообігу нетто на основі вихідних даних необхідно розробити схему вантажопотоків (рис.1).

Розглянута дорога обмежена дільничними станціями А, В, що входять до її складу.

На станції А розташоване основне депо, на ст. В - оборотне. Станція Б - пункт зміни локомотивних бригад.

Станція Б - вантажна.

- експлуатаційна довжина відповідної ділянки, км.

По кожній станції і ділянці в чисельнику показують вантаження (+), в знаменнику - вивантаження (-).

За станції А здача () на ділянку А-Б:


=прийом - вивантаження + вантаження =.


Прийом на станцію Б () визначається:


=.


Аналогічно розподіляються показники вантажопотоків по іншим станціям дороги.


G АБ=(47530 + 47525)/2=47527,50 тис. ТБВ=(47535 + 47540)/2=47537,50 тис. ТВб=(30790 + 30785)/2=30787,50 тис. ТБА =(30795 + 30805)/2=30800 тис. т


Таблиця 1.1

Визначення вантажопотоків і вантажообігу дороги

Кутова чістотаДлінна, кмГустота, тис. тонн АБ39047537,5018539,63БА39030800,0012012,00БВ38047537,5018064,25ВБ38030787,5011699,25ИТОГО77078331,3360315,13

При відомих значеннях вантажопотоку ділянки по конкретному напрямку (...


Назад | сторінка 3 з 6 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Дослідження залежності вантажних перевезень від якісних показників використ ...
  • Реферат на тему: План перевезень та роботи рухомого складу залізниці у вантажному русі
  • Реферат на тему: План перевезень та роботи рухомого складу відділення залізниці у вантажному ...
  • Реферат на тему: Побудова оптимального плану перевезень вантажу з мінімальною вартістю
  • Реферат на тему: Організація перевезень швидкопсувних вантажів на напрямку