ступу, 3 розділів, висновків, списку літератури. Обсяг роботи - зі сторінок, 1 таблиці, 12 малюнків, 15 найменувань літератури.
В даний час в транспортній системі Казахстану склалося чітке розуміння ролі і значущості термінальних перевезень для розвитку економіки, транзитного потенціалу держави. Прийняті Міністерством транспорту і комунікацій РК, АТ Національною компанією «? Аза? Стан темір жоли», транспортними компаніями, що займаються контейнерними перевезеннями, заходи щодо подальшого вдосконалення цієї сфери діяльності дозволяють сподіватися на значне зростання і розширення цього виду транспортного бізнесу.
1. Постановка задачі. Перспективи розвитку вантажного терміналу АТ «Астана-Контракт»
. 1 Проектування терміналу АТ «Астана-Контракт» в місті Алмати
Становлення ринкової економіки, розвиток підприємництва в Казахстані та розширення зовнішньоекономічних зв'язків викликають підвищений попит на вдосконалення організації міжміських і міжнародних перевезень вантажів, впровадження нових прогресивних технологій перевізного процесу і насамперед широко прийнятої в міжнародній практиці термінальній технології і логістичних принципів товароруху.
У місті Алмати, також як і в Казахстані в цілому, в постперебудовні роки отримав інтенсивний розвиток митно-складської і термінальний бізнес. Незважаючи на величезну кількість розосереджених по всій території міста Алмати і в переважній більшості невеликих за мощнocті складських і грузоперерабативаюшіх підприємств, вони, як правило, не володіють сучасними технологіями вантажопереробки, погано обладнані і не відповідають запитам вітчизняних та іноземних клієнтів по комплексності послуг.
Наявність в місті Алмати накопичених проблем у сфері грузодвижения, організаційна та економічна роз'єднаність ланок транспортної інфраструктури, отсyтcтвіе високомеханізованих і володіють достатньою потужністю грузоперерабативаюшіх терміналів і великих термінальних комплексів багатоцільового призначення знижують ефективність функціонування транспортно-розподільчої системи, викликають різке збільшення кількості прибувають в Алмати великовантажних автомобілів, що веде до ускладнення дорожньо-транспортної обстановки, зaгpязненію навколишнього середовища, створенню криміногенної обстановки в місцях неорганізованого відстою транспорту, негативно позначається як на функціонуванні транспортно-розподільчої системи, так і на розвитку всього господарського комплексу міста Алмати.
З метою поліпшення ситуації, що склалася у сфері грузодвижения Уряд Казахстану, грунтуючись на дорученні Президента Республіки Казахстан Назарбаєва Н.А., приступило до реалізації нового проекту по диверсифікації казахстанської економіки за допомогою розвитку кластерів. Мета даної програми - підвищити конкурентоспроможність недобивающіх галузей економіки Казахстану, збільшуючи, таким чином, продуктивність і зростання економіки.
Передбачено план реалізації програми з контейнеризації вантажних перевезень, створення умов комерційного доступу до баз даних інформаційних систем АТ «НК«? аза? стан темір жоли »та Комітету митного контролю, Міністерства фінансів, забезпечення контролю і безумовного виконання Правил недискримінаційного доступу до послуг МЖС, дотримання принципів чесної конкуренції у взаєминах монополістів з учасниками кластеру.
У рамках пілотного кластеру «Транспортна логістика» в даний час реалізується проект по створенню транспортно-логістичного центру (ТЛЦ) в місті Алмати на базі діючого контейнерного терміналу АТ «Астана-Контракт». Проект є однією з серйозних складових програм «Стратегія індустріально-інноваційного розвитку Казахстану» і «Казахстанська кластерна ініціатива».
Метою проекту є розвиток контейнерного термінала АТ «Астана-Контракт» в районі залізничної станції Алмати-l, будівництво складського комплексу на 50 тис.кв. метрів і організація на його базі логістичного центру за стандартами міжнародного рівня за участю Банку розвитку Казахстану і приватного інвестора.
Вибір місця розташування обумовлений концентрацією споживачів продукції (послуг контейнерного терміналу) в зазначеному районі, близькість найбільших транспортних магістралей, вузлової залізничної станції та аеропорту. Проектом передбачається будівництво нового вантажного терміналу, відповідального стандартам міжнародного рівня, відповідно з телекомунікаційним і вантажопереробні обладнанням, а також інформаційно-технологічним забезпеченням процесу перевезення вантажів з наданням широкого переліку послуг.
АТ «Астана-Контракт» було зареєстровано в якості господарюючого суб'єкта ще в 1993 році, і вже в 1994-96 роках здійснило будівництво, а в даний час активно експлуатує спеціалізований залізничний контейнерний...
