их перевезень.
Автотранспорту немає альтернативи при перевезеннях дорогих вантажів на невеликі відстані, у роздрібній торгівлі, в системах виробничої логістики, у транспортному забезпеченні малого бізнесу та обслуговуванні агрокомплексу.
Крім того, він є в більшості випадків початковим кінцевою ланкою в здійсненні перевезень за участю декількох видів транспорту.
Організація перевезень включає в себе:
- підготовку транспортного процесу;
- вибір рухомого складу і вантажно-розвантажувальних механізмів;
- вибір ефективного способу взаємодії транспортних і вантажно-розвантажувальних засобів;
- вибір маршруту руху.
В організацію перевезень входять також процедури планування, оперативного управління, обліку і контролю, встановлення порядку документообігу, розрахунків за перевезення.
Технологія перевезень - це послідовність технологічних операцій в ході виконання транспортного процесу.
Вантажні автомобільні перевезення - це виробничий процес, здійснюваний з безпосередньою участю автомобільного транспорту, що включає операції навантаження, перевезення та вивантаження матеріальних речовин (вантажів), в результаті виконання яких відбувається зміна їх просторового положення.
Метою виконання дипломного проекту є закріплення знань, отриманих при вивченні дисципліни, і придбання навичок вирішення завдань з вибору раціонального рухомого складу, маршрутизації вантажних перевезень та оцінки ефективності його використання на основі розрахунку і аналізу техніко-експлуатаційних показників, складання графіка роботи водіїв на лінії, а так само організації вантажно-розвантажувальних робіт і розрахунку продуктивності вантажно-розвантажувальних механізмів.
1. Дослідницький розділ
.1 Транспортна характеристика вантажу
Залізобетонні вироби відносяться до великоваговим, а багато з них довжиною більше 1680 мм - до довгомірним (залізобетонні балки, колони і т. п.). Основну масу цих вантажів завантажують і вивантажують на під'їзних коліях промислових підприємств, базах постачання, сільгосптехніки, будівельних організацій і вантажних дворах залізничних станцій.
Вантаж повинен бути підготовлений до такої вивантаженні ще при вантаженні його в автомобіль (піддони, прокладки, наявність захоплень для вил і т. д.). Якщо вантаж не підготовлений, то застосовуються змінні захватні пристосування або використовується штовхач, встановлений на навантажувачі, за допомогою якого вантаж можна натаскувати на вила і зіштовхувати при установці в складі.
При вивантаженні великовагових вантажів використовуються автонавантажувачі з безблочна кранової стрілою.
Важковагові і довгомірні вантажі зберігають, як правило, на низьких відкритих майданчиках з твердим асфальтобетонним покриттям.
Розтяжки, що утримують вантаж від зсуву, повинні кріпитися за спеціальні ув'язувальні пристрою. Кріплення розтяжок до інших деталей автомобіля допускається тільки за дозволом, погодженим з заводом-виробником.
Збірні залізобетонні вироби і деталі зберігають на дерев'яних підкладках і прокладках. Товщина прокладок повинна бути не менше висоти монтажних петель або виступаючих частин виробу. При перевезенні деталей, покладених у кілька ярусів або в штабель, прокладки слід розташовувати поруч з місцями застропки строго по вертикалі (допустиме відхилення не більше 10 мм).
Стінові панелі встановлюють у вертикальному положенні в дерев'яних або металевих касетах. Залізобетонні вироби у всіх випадках (при транспортуванні, зберіганні і розвантаженні) повинні займати положення, яке вони мають у спорудженні.
Завантаження та вивантаження вантажів по відкидним і торцевим бортах та з розворотом на підлозі платформ допускаються тільки при застосуванні перехідних містків і пристосувань, що оберігають борту і підлогу платформи від пошкоджень. При застосуванні містків на перевантажувальних операціях борти платформ при подачі їх до високих (1100 мм і більше) вантажним платформам (рампах) повинні бути опущені, а після виведення з місця навантаження-розвантаження підняті і закріплені. Борти завантажених платформ допускається залишати в опущеному стані при відповідному їх закріпленні.
У нашому випадку до перевезення пред'являються стінові панелі довжиною від 3 до 8 м, т.ч. вантаж є великоваговим та довгомірним.
1.2 Характеристика пунктів навантаження і розвантаження
Товариство з обмеженою відповідальністю ОСК -...
