ження двигуна навіть при високій температурі навколишнього середовища. При низьких температурах, однак, возможеннедогрев двигуна до робочої температури внаслідок сильного відбору тепла з боку обігрівача.
В системі живлення застосовується карбюратор оригінальної конструкції. У спекотну погоду можливе утворення парових пробок у паливній магістралі через високі температур в підкапотному просторі і відсутності зворотної магістралі циркуляції палива. Тим не менш, карбюратор має спочатку не використовуваний (з глухим отвором) прилив на кришці під штуцер зворотного паливній магістралі, що дозволяє прокладати її до паливного бака самостійно, ніж повністю вирішується проблема подачі палива.
Ходова частина традиційна для передньопривідних машин ВАЗа. Передня підвіска - типу «Макферсон» зі стабілізатором поперечної стійкості. Задня підвіска - поперечна гнучка балка.
Гальмівна система гідравлічна, з передніми дисковими і задніми барабанними гальмами. Регулятор тиску в задніх гальмах знаходиться під капотом, на відміну від більшості радянських автомобілів, в яких він знаходиться біля заднього моста. Зазор в задніх гальмівних механізмах регулюється вручну, хоча спочатку планувався механічний автомат їхнього регулювання.
Колеса мають 12-дюймовий розмір, а кріплення їх дисків до маточини коліс здійснюється всього 3-ма гайками кожне.
Інтер'єр дуже скромний. Передня панель максимально спрощена, комбінація приладів використовується від ВАЗ - 2101, через що на моделях з 12-дюймовими колесами показання спідометра і одометра на 13/12 вище фактичних. Речовий ящик відсутня. У салоні багато металу, не прикритого якими або декоративними накладками. Частина машин комплектувалася поліпшеною панеллю приладів і додатковими елементами оздоблення інтер'єру.
Конструкція має дуже високу ступінь уніфікації з іншими автомобілями ВАЗ. Більше третини деталей запозичена з ВАЗ - 2101, ВАЗ - 2103, ВАЗ - 2108, ВАЗ - 2121 та інших.
Таблиця 1.1. Технічні характеристики ВАЗ 1111, 11113
Двігатель0.65 л0.75 лДліна, мм32003200Шіріна, мм14201420Висота, мм14001400Колесная база, мм21802180Колея передня, мм12101210Колея задня, мм12001200Кліренс, мм150150Об'ем багажника мінімальний, л210210Об'ем багажника максимальний, л650650Тіп кузова/кількість дверейХетчбек/3Расположеніе двігателяСпереді, поперечноОб'ем двигуна, см 3 649750Тіп ціліндраРяднийКолічество ціліндров22Ход поршня, мм7171Діаметр циліндра, мм7682Cтепень сжатія9.99.6Колічество клапанів на ціліндр22Сістема пітаніяКарбюраторМощность, к.с./об. мін.29/560035/5600Крутящій момент44.1/340052/3200Тіп топліваАІ - 92АІ - 92ПріводПереднійПереднійТіп КПП/кол-во передач44Передаточное відношення головної пари4.544.3Тіп передньої подвескіАмортізаціонная стойкаТіп задньої подвескіВінтовая пружінаТіп рульового управленіяШестерня-рейкаОб'ем паливного бака, л3030Максімальная швидкість, км/ч120130Снаряженная маса автомобіля, кг635645Допустімая повна маса, кг975975Шіни135/80 R12Время розгону (0-100 км/ч), с3024Расход палива в міському циклі, л67Расход палива в змішаному циклі, л44.3
2. Розрахунково-технологічна частина
.1 Технологічний розрахунок СТО
Вибір та коригування періодичності ТО
Таблиця 2.1.- Обліковий склад парку за марками автомобілів
Марка автомобіляедініциLL cc A u AA кмкмВАЗ - 11112350320-50320123
L 1== - корегована періодичність ТО - 1
L 1=L1 н * К 1 * К 3 - корегована періодичність
де, - нормативна періодичність ТО - 1, ТО - 2.
K1 - коефіцієнт враховує, вплив категорії умов експлуатації на пробіг між ТО.
К3 - коефіцієнт, що враховує природно-кліматичні умови.
K3=К3 * К3 »
Коригування періодичності ТО - 1
Для автомобіля ВАЗ - 1111
За формулою 1 розраховую L 1=L1 н * К 1 * К 3
L1 н=5000;
До 1=1,0;
До 3=0,9;
L 1=5000 * 1,0 * 0,9=4500 км.
Коригування періодичності ТО - 2
Для автомобіля ВАЗ - 1111 2=L2 н * К 1 * К 3
L2 н=20000;
До 1=1,0;
До 3=0,9;
L 2=20 000 * 1,0 * 0,9=18000 км.
Визначення кратності ТО
Після визначення скоригованої періодичності ТО - 1, перевіряємо її з періодичністю ТО - 2 з н...
